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從磷化工到新能源車產(chǎn)業(yè)鏈？

光鮮之下，短板亦明顯。

雖然相對下場造車投入小，但房企跨界新能源發(fā)電領(lǐng)域也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。

堅(jiān)持并購擴(kuò)張。

或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩情況

包括寧德時(shí)代在內(nèi)，多家企業(yè)在近期宣布將量產(chǎn)超級快充電池，要跟“續(xù)航焦慮”說再見。

三家上市公司抱團(tuán)，能否新能源賽道上做出突破？

寧德時(shí)代創(chuàng)單季度盈利新高，LG新能源與浦項(xiàng)制鐵加強(qiáng)電池材料合作，天原集團(tuán)磷酸鐵鋰項(xiàng)目開工。

從年銷百萬到月銷3萬已算高產(chǎn)，北京現(xiàn)代為何失寵？

起大早趕晚集？黑芝麻“糊了”。