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新能源
去年虧損48億,協(xié)鑫科技高管集體降薪超90%

全體執(zhí)行董事年薪在2023年高達(dá)1.88億元,去年降至0.16億元。

比亞迪的“油電同速”,能否徹底解決電車的補(bǔ)能焦慮?

超級e平臺與現(xiàn)存電車企業(yè)的差距幾何?該平臺的發(fā)布又會對市場產(chǎn)生怎樣的影響?

全球風(fēng)電洗牌:中企首次包攬前四,歐美巨頭跌出前三

維斯塔斯排名下降兩位跌至第五;通用電氣降幅更大,下降四位,跌至第十。

全球風(fēng)電市場大變局:中企包攬TOP4,老牌巨頭Vestas跌至第五

?6家上榜的中國企業(yè)市場份額達(dá)到62.75%。

光伏龍頭高管“轉(zhuǎn)會”,TCL中環(huán)前董秘加盟晶澳科技

秦世龍此前已經(jīng)在TCL中環(huán)工作了12年,其中當(dāng)了7年董秘。

一邊罵一邊買,增程車的極限撕扯

前幾天,北京的韓杰(化名)將手里那輛陪伴了自己五年的燃油車換成了一輛增程式汽車。

通威集團(tuán)董事局主席劉漢元:應(yīng)加大力度支持“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈出海 | 兩會·最希望

劉漢元建議提升和加快國內(nèi)光伏發(fā)電裝機(jī)應(yīng)用,擴(kuò)大裝機(jī)規(guī)模。