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新能源
零碳航空指日可待?氫能客機仍受到質(zhì)疑

空客領(lǐng)投Universal Hydrogen創(chuàng)立3年,融資近一億美金。

鋰電之后再跨界,濱海能源40億投建光伏項目

濱海能源于2024年3月21日發(fā)布公告確認(rèn),公司現(xiàn)已投資建設(shè)拉晶和太陽能光伏電池片項目,項目預(yù)計總投資約39.83億元。

半固態(tài)電池加速推進(jìn),你準(zhǔn)備好了嗎?

近日,陽光新能源宣布將與中科院物理所天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院有限公司攜手合作,共同研發(fā)并生產(chǎn)半固態(tài)電池——年產(chǎn)5GWh的鋰、鈉離子電池智慧儲能集成系統(tǒng)。

有跡可循,鋰電大洗牌

當(dāng)前的一系列數(shù)據(jù)都在證明,中國鋰電強勢崛起的背后,也有風(fēng)險在加速聚集。

寧王的強大與隱憂

鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入超級產(chǎn)能過剩時代近乎已是新的共識。

從“三線建設(shè)”中扎根,拓寬電力盤面,東方電氣何以多點開花?

現(xiàn)在中國每4度電就有1度源于東方電氣的裝備發(fā)出的,其研制的發(fā)電裝備約占中國總裝機容量1/4。

充電樁,阻擋新能源的最后一道門檻?

充電,新能源汽車的一生之?dāng)场?/p>

儲能集成商榜單巨變:“新面孔”過半,央企將成最大贏家?

主要央企有中國中車、中國電氣裝備集團和國家電投。

光伏電池龍頭愛旭股份擬百億加碼TOPCon產(chǎn)能

截至今年三季度,該公司TOPCon產(chǎn)能將達(dá)30 GW以上。