法拉第未來
比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國等53個國家和地區(qū)；捷豹宣布將接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)
法拉第未來宣布恢復(fù)納斯達(dá)克合規(guī)；英國推遲禁售燃油車日期至2035年。
阿維塔科技完成B輪30億元融資；消息稱小鵬原副總裁紀(jì)宇回歸
能否獲得中國用戶的認(rèn)可，賈躍亭能否解決財(cái)務(wù)問題，這些才是決定其能否回國的關(guān)鍵。
小鵬汽車：通過降低成本和與大眾合作，將縮小公司的虧損
燒腦的“交付”。
市場還有多少機(jī)會留給跨界造車的FF與恒大汽車？
FF完成首臺FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關(guān)流程 ；賽力斯與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。
在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。
蔚來法務(wù)部：拒絕向“小牛說車”出售車輛，愿意賠付雙倍定金
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