威馬汽車
曾經(jīng)有錢又有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的威馬，到底是怎么樣走到全方位落后于同行的？
高薪不是原罪，業(yè)績(jī)差才是。
目前沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實(shí)際薪酬僅有200萬(wàn)左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發(fā)放，折合人民幣約為12.59億。
為何會(huì)把一手好牌打爛？
性價(jià)比依舊是零跑和威馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
威馬，還能翻盤嗎？
抱團(tuán)上市，二線造車新勢(shì)力要上位。
產(chǎn)品力不足，背靠競(jìng)爭(zhēng)最激烈的“主流市場(chǎng)”，以及經(jīng)銷體系的混亂，讓威馬越跑越慢。
威馬汽車還能翻身嗎？
短短幾年過(guò)去，新能源汽車領(lǐng)域早已“變了天”。
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