動(dòng)力電池
據(jù)中信證券預(yù)測，2022年底磷酸鐵鋰產(chǎn)能可能達(dá)到300萬噸，2025年全球磷酸鐵鋰需求約為267萬噸，屆時(shí)產(chǎn)能釋放后將遠(yuǎn)超2025年市場需求。
什么是液流電池？又憑什么“火”了？
與其說車企所面臨的困難是鋰礦，倒不如說是開采與增效。
在換電統(tǒng)一大戰(zhàn)之前，誰能引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)，笑到最后？
共享換電模式能得到消費(fèi)者和車企的認(rèn)可嗎？
汽車電動(dòng)化的發(fā)展日趨深入，對于關(guān)鍵的快充技術(shù)的來說，也到了爆發(fā)前的黎明階段。
寧德時(shí)代將有機(jī)會(huì)與其他廠商一道繼續(xù)消化中小動(dòng)力電池廠商的市場份額，從而進(jìn)一步鞏固其頭部地位。
寧德時(shí)代的麒麟電池為何勝在了“系統(tǒng)”能量密度？
這是“寧王”放大招，還只是在虛晃一槍？
新能源汽車和智能手機(jī)的基因越來越像了。
 |
|
