動力電池
當(dāng)前汽車巨頭的戰(zhàn)略后手是一種防守，也是一種進(jìn)取。從長遠(yuǎn)來看，在馬太效應(yīng)的作用下，新的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈格局終將形成。
動力電池回收賽道“錢景”光明，但魚龍混雜。
寧德時代的新煩惱，或許還得靠老愛人。
零分紅方案的背后，是寧德時代對未來持續(xù)巨額資金投入的擔(dān)憂。
曾經(jīng)如日中天的“寧王”，如今似乎正面臨前所未有的至暗時刻。
未來，新能源車企市場將是慢充、快充、換電多種模式相輔的局面，寧德時代、蔚來的換電之路任重道遠(yuǎn)。
老大也抵不住原材料上漲的壓力。
從長安深藍(lán)C385和哪吒S，到嵐圖即將亮相的新款車型，增程式轎車或許也將興起新的風(fēng)潮。
2萬座、千億級基建投入，儲能、快充之后的另一大主題。
其競爭對手寧德時代上周也宣布了在印尼的投資計劃。
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