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動(dòng)力電池
圍攻寧德時(shí)代,造車大佬們聯(lián)手投了一只獨(dú)角獸

透過欣旺達(dá)汽車電池融資,外界罕見到了一眾車企的身影。

寧德時(shí)代:萬億高墻,漸生縫隙

寧德時(shí)代,不再是不可動(dòng)搖的存在了。

寧德時(shí)代被超越?

寧德時(shí)代,大而不強(qiáng)?

欣旺達(dá)動(dòng)力電池板塊獲24億元融資,理想、上汽等多家車企參投

欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)量去年排名國(guó)內(nèi)第十。

投資480億元,遠(yuǎn)景在湖北布局動(dòng)力電池工廠

遠(yuǎn)景旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的裝機(jī)量去年排名全球第九。

動(dòng)力電池回收,是好生意也是壞生意?

無論是動(dòng)力電池回收收集難問題,還是成本難平衡問題,都為電池回收企業(yè)的發(fā)展帶來了不小的挑戰(zhàn)。

4680實(shí)現(xiàn)百萬產(chǎn)量,寧德時(shí)代CTC工廠開建,最好的特斯拉電動(dòng)車要來了?

特斯拉宣布完成百萬個(gè)4680電芯,將搭載于新款Model Y。4680到底有什么特殊,讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)如此翹首以盼?

寧德時(shí)代換電模式一統(tǒng)行業(yè)電池標(biāo)準(zhǔn)?利好股價(jià)的故事聽聽就好

寧德時(shí)代的換電計(jì)劃,究竟能否顛覆新能源市場(chǎng)的補(bǔ)能模式,還有很多未知因素。

尷尬的千億動(dòng)力電池回收:“黑戶”搶食,大廠盈利難

行業(yè)光鮮的背后,還有哪些挑戰(zhàn)?