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動(dòng)力電池
拿下52%市場(chǎng)份額后,寧德時(shí)代為何急著“換電”?

從“寧王”到新能源車的“中石油”。

寧德時(shí)代切入的換電模式,能成嗎?

換電風(fēng)起,“寧王”入局。

誰(shuí)該對(duì)動(dòng)力電池回收負(fù)責(zé)?

動(dòng)力電池回收是一個(gè)好生意嗎?

動(dòng)力電池的“后半生”:瘋狂、登頂與失落

比起新能源車的焦灼戰(zhàn)事,兩輪電動(dòng)車的電池站才剛剛打響。

比亞迪VS寧德時(shí)代,誰(shuí)是新能源車電池王者?

比亞迪VS寧德時(shí)代,誰(shuí)是新能源界一哥?

寧德時(shí)代進(jìn)軍換電戰(zhàn)場(chǎng),蔚來(lái)不再孤單,充電與換電又要開打了嗎?

快充和換電的“戰(zhàn)爭(zhēng)”一時(shí)還難有“結(jié)局”。

電池廠商迎來(lái)上市潮,“寧王”地位還穩(wěn)嗎?

二線電池廠商雖然在動(dòng)力電池的供應(yīng)缺口中成長(zhǎng),但面對(duì)寧德時(shí)代可能發(fā)動(dòng)的打壓,或許要拼得更加辛苦。

換電復(fù)蘇,蔚來(lái)們還有機(jī)會(huì)嗎?

冬天到了,換電的春天還遠(yuǎn)嗎?

特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人:電池原材料短缺將阻礙電動(dòng)車普及

他認(rèn)為,電池原材料的短缺會(huì)重演當(dāng)前芯片短缺的戲碼。