江淮汽車
該車預計在2024年二季度量產(chǎn)，銷售目標是發(fā)售一年后達到約5萬輛。
北汽入股自動駕駛公司易航智能；江淮汽車與宏景智駕深化戰(zhàn)略合作。
代工生意沒有實現(xiàn)江淮汽車的利潤增長，但汽車出口業(yè)務卻為其打了一個翻身仗。
機構看好汽車產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)走勢；Stellantis在意大利推出兩款新的電動車
曾經(jīng)造車不順轉做代工的江淮，最終還是要靠造車自救。
帶頭大哥不出品牌，消費者會買單嗎？
作為國內傳統(tǒng)老牌車企之一，如今的江淮汽車，盡管出口業(yè)務還算“亮眼”，但主營業(yè)務疲軟，沒有能打的車型，該往何處安身呢？
在賽力斯之后，將有更多汽車公司走上華為智選車道路，而奇瑞很可能是最先發(fā)布產(chǎn)品的一家。
華為是江淮的救星嗎？
華為江淮能否再打造出一個大熱品牌？
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