小米汽車
近年來(lái)，為了控制產(chǎn)能過(guò)剩，汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)收緊，憑借收購(gòu)邊緣汽車公司獲得資質(zhì)是許多新勢(shì)力的共同選擇。
贛鋒重慶鋰電產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工，規(guī)劃建設(shè)國(guó)內(nèi)最大固態(tài)電池生產(chǎn)基地；成都市與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
由“內(nèi)”到“外”，小米汽車的路似乎已經(jīng)鋪好。
上汽集團(tuán)：智己L7開(kāi)啟批量交付 預(yù)計(jì)本月底將突破1000臺(tái)。
“雷布斯”試圖和網(wǎng)友們互動(dòng)的背后，卻是小米日益凸顯的發(fā)展困境。
2021年底公司仍存未彌補(bǔ)虧損1.91億元。
截至目前，小米集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)一千人。
標(biāo)普分析俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)可能致今年全球汽車銷量下降2%；廣汽擬設(shè)立能源生態(tài)科技有限公司。
小米造車開(kāi)了個(gè)好頭。
伴隨越來(lái)越多“于立國(guó)”式的人才加盟，小米造車能否再次提速？
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