哪吒汽車
從某種程度而言，哪吒GT何嘗不是張勇不成功便成仁的無奈呢？
5月30日，哪吒汽車第30萬輛量產(chǎn)車正式下線。據(jù)了解，2022年1月，哪吒汽車完成從第1臺到第10萬輛的銷量積累；隨后的第10萬輛到第30萬輛，哪吒用時16個月。
恒馳汽車總裁劉永灼表示全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付。
來自政、產(chǎn)、學、研各領域的多位代表和嘉賓出席，圍繞法規(guī)標準建設、智能安全等核心技術突破、數(shù)據(jù)確權與共享、商業(yè)模式構建、社會接受度提高等議題分享了精彩的觀點。
三年虧百億仍要造“跑車”，哪吒還有幾次試錯？
若哪吒汽車無法向投資方展示自身的造血能力，360可能進一步降低參與度。
從熱門車型，到小眾市場，盡管還存在著各種問題，但風車已經(jīng)開始轉(zhuǎn)動。
哪吒汽車今年一季度累計銷量2.62萬輛，同比下降47.25%。
對于新能源汽車市場來說，為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價格，這將大大降低整車成本，為新勢力品牌帶來更大的發(fā)展與決策空間。
裁員，成為了傳統(tǒng)汽車公司利潤保障的注腳。
 |
|
