賽力斯
短暫的輝煌之后，賽力斯在2023年并未能繼續(xù)高歌猛進。
伴隨著燃油車銷售的下滑，賽力斯整個集團的銷量在2023年一季度出現(xiàn)了30%的下挫。
成也華為，敗也華為。
新品牌藍電，能不能突圍？
曾經(jīng)創(chuàng)下了“賽力斯速度”的賽力斯，速度已經(jīng)明顯降了下來。
步入今年后，曾經(jīng)增長勢頭迅猛的問界似乎按下了暫停鍵，連續(xù)數(shù)月交付量徘徊在新勢力品牌中下游水平。
華為的“藥效”過了？
盡管特斯拉在過去一年里品牌價值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國的賽力斯所占據(jù)。
名爵MG7正式上市 賽力斯新品牌藍電首款車型E5正式上市
“三頭”在外，成敗難測。
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