賽力斯
若沒(méi)有與華為的合作，或許賽力斯仍在苦尋出路。
在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個(gè)品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑
未來(lái)賽力斯能迎來(lái)翻身之戰(zhàn)？
車主們?yōu)楹尾辉附邮苜惲λ箻?biāo)志呢？
造車新勢(shì)力，紛紛下場(chǎng)做LP。
A股方面，汽車整車板塊同樣走低，其中賽力斯跌停，長(zhǎng)城汽車、安凱客車、江鈴汽車和亞星客車等跟跌。
共6家品牌交付量破萬(wàn)，埃安以30016輛繼續(xù)領(lǐng)跑第一，本月交付量首次突破3萬(wàn)，理想汽車重回萬(wàn)輛級(jí)別。
除了賽力斯，還有哪家車企能吃到“含華量”的紅利？
隨著越來(lái)越多車企下場(chǎng)做LP，新能源汽車領(lǐng)域的激烈廝殺仍在繼續(xù)。
好風(fēng)憑借力，但華為未必能護(hù)送“問(wèn)界”上青云。
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