鋰礦
中創(chuàng)新航One-Stop電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，LG新能源首季度利潤(rùn)翻番，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲至19萬元附近。
該公司第一大股東為若羌志存新材料，間接隸屬于志存鋰業(yè)；第二大股東為樓蘭新能源，隸屬于特變電工。
此次交易終止前，MIN成為了ESS的股東，每股收購價(jià)高于天齊鋰業(yè)此前報(bào)價(jià)。
亮眼出口數(shù)據(jù)以及上海車展，對(duì)市場(chǎng)信心有所提振。
鋰鹽廠庫存累庫，僅依賴幾家鋰鹽企業(yè)停產(chǎn)，挺價(jià)意義不大。
今年或成為國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的洗牌年；快充是電動(dòng)車發(fā)展需要解決的最后瓶頸。
市場(chǎng)早已開始用腳投票。
如果鋰價(jià)跌到20萬元以下，該計(jì)劃對(duì)整車商的吸引力將大打折扣。
寧德時(shí)代首次設(shè)立礦產(chǎn)資源板塊，其已參與十余項(xiàng)電池礦產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)及運(yùn)營(yíng)，其中近一半為鋰礦資源。
歐盟所認(rèn)定的的30種關(guān)鍵原材料中，有19種中國(guó)是主要出口國(guó)。
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