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接連融資、推高估值，為分拆上市做準備，整合力量謀突圍。

市場競爭壓力陡增，欣旺達動力還在“虧本賺吆喝”。

能否彎道超車，是一個充滿挑戰(zhàn)的過程。

該公司鈉離子能量密度為160 Wh/kg，能夠完全滿足A00級、A級等新能源汽車的市場需求。

布局多年第二業(yè)務(wù)曲線能否帶領(lǐng)欣旺達再次逆襲。

欣旺達在投資者互動平臺上，透露了一大批重大消息。

2022年嵐圖汽車完成銷量目標約6成。

比亞迪成為盛新鋰能第三大股東，贛鋒鋰業(yè)涉嫌內(nèi)幕交易被罰，斯諾威鋰礦拍賣價已達16億元。

欣旺達還計劃參與宜春當(dāng)?shù)劁嚨V資源的開發(fā)。

盡管在消費電子和面向新能源汽車的動力電池領(lǐng)域均有涉獵，但欣旺達也有兩難。