電動(dòng)汽車(chē)
或許如果蔚來(lái)能夠摘掉oldmoney的帽子和驕傲，真正把用戶和員工當(dāng)成與自己平等的“人”，那么蔚來(lái)擺脫危機(jī)的速度很可能會(huì)進(jìn)一步加快。
無(wú)論是在市場(chǎng)保有量、口碑以及售后服務(wù)方面，元寶都有著很長(zhǎng)的路要走。
鋰礦賣(mài)出20億天價(jià)，礦石拍賣(mài)也屢創(chuàng)新高。
油車(chē)開(kāi)不起、電車(chē)等不起，混動(dòng)車(chē)上位了？
比亞迪任需要盡快補(bǔ)齊短板。
蔚來(lái)還會(huì)繼續(xù)“失控”下去嗎？
有多家電動(dòng)汽車(chē)制造商近期發(fā)現(xiàn)，投資者最初對(duì)他們的熱情正在逐漸蒸發(fā)，最直接的表現(xiàn)就是其股價(jià)的大幅波動(dòng)。
每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來(lái)汽車(chē)卻停止了增長(zhǎng)。
迎戰(zhàn)新能源，豐田不走“正道”。
理想新推出的L9可能無(wú)法承擔(dān)起“豪車(chē)平替”的夢(mèng)，或只是一個(gè)說(shuō)給資本市場(chǎng)聽(tīng)的故事。
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