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吉利汽車
價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)超一年半,國(guó)內(nèi)汽車平均售價(jià)不降反增

汽車平均售價(jià)從2019年的14.2萬(wàn)元漲至今年的17.9萬(wàn)元,6月單月更是攀升至18.6萬(wàn)元。

上半年乘用車?yán)塾?jì)零售984.1萬(wàn)輛,全年有望突破2200萬(wàn)輛

按去年半年完成43%全年進(jìn)度的方式估算。

歐盟微調(diào)中國(guó)電動(dòng)汽車臨時(shí)關(guān)稅,各方如何回應(yīng)?

此次確定的臨時(shí)加征稅率有所調(diào)低,但幅度不大。

領(lǐng)克,不領(lǐng)先

轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)克,仍有諸多問(wèn)題待解。

歷史轉(zhuǎn)折中的吉利新能源:一邊跑高速,一邊換引擎

吉利打破這個(gè)混沌的起點(diǎn),要從它在 2021 年 3 月的一場(chǎng)人事變動(dòng)說(shuō)起。

歐盟將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征最高38.1%的關(guān)稅,不同品牌為何有區(qū)別?

三家被抽樣調(diào)查的企業(yè)中,比亞迪和吉利汽車面臨的加征關(guān)稅稅率相對(duì)較低,上汽最高。

汽車早報(bào)|理想汽車回應(yīng)車主賬號(hào)被鎖 廣汽埃安回應(yīng)解約傳聞

蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)大調(diào)整;小鵬滴滴合作車型預(yù)計(jì)2025年上半年發(fā)布。