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吉利汽車
61歲千億浙商,即將迎來第10個IPO

現(xiàn)李書福名下僅有8家上市公司,又為何說曹操出行是其“第10個IPO”呢?

吉利已經(jīng)不再依賴沃爾沃

時過境遷。

極氪009光輝等亮相車展,沖刺IPO和65萬輛銷量目標(biāo)

手持價值4億美元的極氪內(nèi)部股,安聰慧帶著新車型沖刺。

沃爾沃為什么成了吉利的包袱?

十年前的小甜甜,現(xiàn)在成了牛夫人。

吉利縱有輕舟,書福需過萬重山

吉利關(guān)關(guān)難過,關(guān)關(guān)要過。

汽車早報丨吉利擬出清沃爾沃集團B類股 美團王興罕見點評理想新車

小鵬匯天將于今年內(nèi)開啟B輪融資;日產(chǎn)汽車下調(diào)全年經(jīng)營利潤預(yù)期至5300億日元。

吉利為何急了?再看吉利模式的因和果

“金融資本異化于產(chǎn)業(yè)資本,后者容易被前者所奴役。”

小米發(fā)布會,少了李書福?

小米的新車發(fā)布會,沒有吉利的李書福。

“平衡大師”煉成了

一手燃油,一手新能源。