小米
凡有增長皆有代價。
小米第二季度錄得701.71億元的收入，同比減少20.1%；利潤方面，小米第二季度的經(jīng)調(diào)整凈利潤為20.81億元，同比下滑幅度高達67.1%。
米鏈企業(yè)能否如約趕來？又能否撐起小米的未來？
長安深藍：已暫停SLO3整車及零部件生產(chǎn)，讓電于民；個人購車最高補貼2萬元，深圳福田發(fā)放5000萬元汽車消費補貼。
小米的新故事汽車和機器人，都比手機更“硬”。
錯過了特斯拉，他們不想錯過下一個互聯(lián)網(wǎng)造車“神話”。
當(dāng)手機從消費品變成耐用品，年輕人不再有換機焦慮，手機廠商的中年危機卻在所難免。
雷軍的表態(tài)更像是一次“表決心”。
小米入局自動駕駛，能“后發(fā)制人”嗎？
在盈利壓力面前，蘋果不得不低下它高貴的頭顱。
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