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碳排放
雙碳晚報 | 全國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項立法審議 歐盟純電動車市場份額首次破20%

諾德股份擬52億投建光儲能源電站零碳產(chǎn)業(yè)園;中國天楹投建100 MWh重力儲能項目;中儲糧在珠海成立新能源公司。

雙碳晚報 | 殼牌全球最大電動汽車充電站在深圳開業(yè) 陜西省首個碳普惠平臺正式上線

國內(nèi)光伏年新增裝機首次超億千瓦;寧德時代獲西澳大利亞電池項目;隆基綠能擬39億元投建銅川HPBCpro電池項目。

除了在屋頂鋪滿光伏板,工廠還能如何降碳? | 碳訪

隨著生產(chǎn)線效率的提高,工廠能耗和碳排放也將隨之降低。

殼牌取消1億美元碳匯年投資計劃,中國區(qū)項目曾遭質(zhì)疑

受輿論影響,碳抵消的市場空間暫時縮小,或是殼牌作出決策的重要原因。

【對話】中國綠證時代來了,意味著什么?

1044號文充滿了博弈,包括各部門間的,以及國內(nèi)國外機構(gòu)的博弈。

國家氣候中心原副主任呂學(xué)都:氣候投融資還未做到“把綠水青山變成金山銀山”

氣候效益難以資產(chǎn)化,是目前較大的問題。

中國工程院院士武強:經(jīng)濟社會發(fā)展并不需要裝機量,而是發(fā)電量

盲目增加風(fēng)光裝機而沒有調(diào)節(jié)保障,將造成極大浪費。

綠氫“最強CP”綠氨,能跟著萬億級風(fēng)口起飛嗎?

隨著氫能產(chǎn)業(yè)興起,綠氨作為儲運氫的載體功能,逐漸被市場關(guān)注。

低碳行業(yè)研報:低碳目標(biāo)執(zhí)行最好的是中國?

大多數(shù)發(fā)達(dá)國家沒有達(dá)到其氣候融資承諾的公平份額。