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阿里巴巴
阿里申請(qǐng)香港紐約雙重主要上市,年報(bào)披露最新合伙人名單

在香港聯(lián)交所完成審核程序后,阿里巴巴將在香港聯(lián)交所主板及紐約證券交易所兩地雙重主要上市,相關(guān)流程預(yù)計(jì)在2022年年底前完成。來(lái)自螞蟻集團(tuán)管理層的相關(guān)成員,也不再擔(dān)任阿里巴巴合伙人。

大廠云業(yè)務(wù)調(diào)整,新一輪競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向

云計(jì)算的下半場(chǎng),大廠怎么賺“辛苦錢(qián)”?

阿里巴巴VS亞馬遜:疫后“換擋”,市場(chǎng)差異下誰(shuí)能贏下長(zhǎng)跑?

阿里巴巴多指標(biāo)優(yōu)勢(shì),亞馬遜上漲空間有限。

智能汽車(chē)時(shí)代,“BATH”的跨界姿勢(shì)與邏輯

在這片廝殺正熱的新能源汽車(chē)賽道上,“BATH”四家都有自己的目標(biāo)和布局邏輯。

互聯(lián)網(wǎng)告別黃金時(shí)代,阿里的“遠(yuǎn)中近場(chǎng)商業(yè)布局”能拓寬護(hù)城河嗎?

資本市場(chǎng)關(guān)心的是,阿里大舉投入的多元化業(yè)務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施能否收獲成效,以及這背后商業(yè)化變現(xiàn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)何時(shí)到來(lái)?

阿里的自動(dòng)駕駛卡車(chē)要駛向何方?

開(kāi)到哪里,都繞不開(kāi)要談錢(qián)。

阿里股價(jià)觸底了嗎?

聚集核心主業(yè),提高利潤(rùn)增長(zhǎng)的穩(wěn)定性才是市場(chǎng)所樂(lè)見(jiàn)的,對(duì)非核心業(yè)務(wù)的停止擴(kuò)張未必是一件壞事。

盒馬估值縮水,港資“趁火打劫”?

從100億美元到60億美元,盒馬的預(yù)期估值為何會(huì)被削減?

百度、騰訊、阿里、華為,又在汽車(chē)地圖上掐起來(lái)了?

從給人看,到給車(chē)看,一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的地圖。