特斯拉
“特斯拉這次降價(jià)，會(huì)有不少車(chē)企很難受，不跟，難賣(mài)；跟，利潤(rùn)沒(méi)了?！?/p>
不及預(yù)期的財(cái)報(bào)、倍具挑戰(zhàn)的KPI，特斯拉壓力不小。
澳洲鋰礦拍賣(mài)再創(chuàng)新高 ，遠(yuǎn)景動(dòng)力為寶馬集團(tuán)供應(yīng)圓柱電池，融捷股份成為鋰礦板塊“預(yù)增王”。
特斯拉進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，將可能形成對(duì)中國(guó)品牌的“絞殺”格局。
馬斯克的新Flag。
2022年，特斯拉距離目標(biāo)交付量還有約50萬(wàn)輛。
重卡新能源化是必然趨勢(shì)。
難道馬斯克又要將“魔爪”伸向香水界，像改變汽車(chē)行業(yè)那樣改變香水行業(yè)？
不到兩年的時(shí)間，比亞迪就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的“彎道超車(chē)”。
奔馳、寶馬等豪華品牌將在新能源汽車(chē)時(shí)代的品牌溢價(jià)將岌岌可危。
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