特斯拉
在特斯拉真正走紅世界之前，馬斯克跟特斯拉也是走過了默默無聞的一段日子，甚至數(shù)次面臨破產(chǎn)。
誰才是造車狂人?
采埃孚與蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；深圳擬推16條舉措促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
印度新能源汽車市場，還是一片藍海，但卻沒那么好進。
低至2萬美元，低價撬開市場是個夢？
產(chǎn)品力遠(yuǎn)比“標(biāo)簽”重要。
短短的半年時間，Rivian跌幅超過了80%，市值蒸發(fā)超過了1100億美元，至今仍在“底部”徘徊。
特斯拉或許該考慮一下如何把錢花在刀刃上。
在高裝機量的背后，仍不斷有新玩家、新模式涌現(xiàn)。
推特公司拒絕馬斯克以440億美元原價收購該公司；蔚來?ET7本月在歐洲交付。
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