馬斯克：開(kāi)發(fā)Cybertruck是在自掘墳?zāi)埂?/p>
Stellantis原中國(guó)區(qū)CEO奧立維進(jìn)入零跑董事會(huì)；特斯拉贏得美國(guó)首個(gè)Autopilot致命車(chē)禍案的勝利。
豐田雖已加速推進(jìn)電動(dòng)及智能化轉(zhuǎn)型，但在全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不及特斯拉零頭。
特斯拉中國(guó)將Model Y高性能版價(jià)格上調(diào)；通用汽車(chē)旗下Cruise將暫停所有車(chē)隊(duì)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。
小米集團(tuán)戰(zhàn)略正式升級(jí)為“人車(chē)家全生態(tài)”，無(wú)疑是凸顯了小米汽車(chē)未來(lái)的重要地位。
文|美股研究社 “暴風(fēng)雨中，再?gòu)?qiáng)的船也有麻煩?！苯盏呢?cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克坦承了特斯拉處境的嚴(yán)峻。根據(jù)三季報(bào)，特斯拉的營(yíng)收凈利未達(dá)預(yù)期；第三季度毛利率為17.
特斯拉將進(jìn)入投入大產(chǎn)出小的瓶頸期。
投資50億美元的計(jì)劃在不到一年半后正式作廢，通用受困于罷工影響；本田則質(zhì)疑商業(yè)可行性。
除司法部外，包括國(guó)家公路交通安全管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和SEC在內(nèi)的多個(gè)職能部門(mén)均要求特斯拉提供駕駛輔助功能的詳細(xì)信息。
豐田CEO佐藤浩二表示，公司2027年推出固態(tài)電池的計(jì)劃不變，但先期產(chǎn)量不會(huì)太高。
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