華為
????無(wú)論外界如何評(píng)價(jià)，華為始終堅(jiān)稱(chēng)“不造車(chē)”，但系統(tǒng)和軟硬件早已上車(chē)，最終讓路上跑滿(mǎn)了“華為車(chē)”。
華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利還要多久？
今年以來(lái)，華為與賽力斯合作生變的傳聞一直不間斷，而華為要獨(dú)立造車(chē)的猜測(cè)也愈演愈烈。
作為華為內(nèi)部的“造車(chē)派”，余承東下一步會(huì)怎么走？
王軍被停職，不意味著爭(zhēng)論的結(jié)束。
新能源車(chē)行業(yè)內(nèi)卷加劇，賽力斯更難翻身。
華為“造車(chē)”遇逆風(fēng)。
榮耀怎么離開(kāi)華為、超越華為？
問(wèn)界上險(xiǎn)量直線(xiàn)墜落，華為和賽力斯，都在另尋新歡。
華為車(chē)BU或再迎人事變動(dòng)。
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