華為
在出售榮耀一年后，華為才知道它失去的有多大。
營收下滑近三成，核心在于消費者板塊大幅下滑。2021年，消費者業(yè)務(wù)營收2434億元，同比下降49.6%。手
在新能源汽車領(lǐng)域，造車新勢力們傾向于在核心器件上自給自足，特斯拉甚至已經(jīng)介入了電池領(lǐng)域，在此背景下，華為試圖成為智能汽車核心供應(yīng)商，很難一帆風(fēng)順。
“變小”的華為仍然需要想盡辦法“求生存”。
孟晚舟用一句詩來形容自己回國后半年間的感受：“洞中方一日，世上已千年?！?/p>
盡管營收規(guī)模變小，但華為盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增長。
華為造車，還差一串激活密碼。
一根智慧燈桿，撬動萬億市場，支點在哪？
成為下一個“華為”很難，這條路終究值不值得走下去？
手機“卷不動”了？干脆折疊起來。
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