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電池
布局N型賽道,雙良節(jié)能簽訂30億元異質(zhì)結(jié)大單

異質(zhì)結(jié)是最受關(guān)注的N型電池技術(shù)之一。

漲停有“鋰”?萬里股份甩掉鉛酸電池資產(chǎn)謀轉(zhuǎn)型

萬里股份對于置出鉛酸電池資產(chǎn)轉(zhuǎn)型鋰電也有著迫切需求。

看好釩電池發(fā)展,兩大鈦白粉龍頭爭相布局

到2030年,釩電池儲能市場規(guī)模預(yù)計將達到405億元。

釩電池火了,哪家受益?

又來儲能電池新概念?

吉利、寧德時代入局換電賽道,電池包標準化難題待解

時勢造就的產(chǎn)業(yè)機遇,2021年的寧德時代、2022年的比亞迪強勢騰飛,焉知換電行業(yè)不能崛起新巨頭?

液流電池迎來新玩家,這家鈦白粉龍頭跨界入局

中核鈦白將與偉力得共同建設(shè)全釩液流電池儲能產(chǎn)業(yè)鏈。

增程式電動車,還能走多遠?

在理想汽車之后,哪吒、長安深藍、嵐圖品牌等也都開始在增程式電動車領(lǐng)域發(fā)力。

HIT電池概念,可能只是一張“大餅”

HIT電池是未來還是噱頭?

光伏電池再迎拐點

電池片是決定組件效率和成本的核心器件,對于光伏發(fā)電成本的下降具有關(guān)鍵性的作用。

油價10連漲,為什么人們對電動車依舊猶豫?

面對發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè),客觀的看待產(chǎn)品的優(yōu)勢所在,理性的分析缺點和不足,通過技術(shù)迭代為消費者創(chuàng)造更符合需求的產(chǎn)品,才能獲得更多的認可和支持。