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航空
五大航司碳排放數(shù)據(jù)公布,南航排放量最高、國航增幅最大 | ESG信披洞察

南航去年二氧化碳排放2589.94萬噸, 同比上升78.63%;國航排放總量為2279.1萬噸,同比上升126.71%。

直通部委丨我國民航正常率已連續(xù)6年超80% 財政部在香港發(fā)行今年第三期國債規(guī)模90億元

今天有哪些部委新聞值得關(guān)注?交通運輸部:我國交通運輸設(shè)備規(guī)模體量大,更新潛力大;國家統(tǒng)計局:2024年6月份居民消費價格同比上漲0.2%;外交部:堅決反對北約到亞太挑動沖突對抗、破壞地區(qū)繁榮穩(wěn)定。

波音,面臨的不僅僅是交付危機

因為交付危機、質(zhì)量危機的背后,是波音在工程管理、公司治理乃至價值觀上的積重難返的弊病。

商業(yè)頭條No.20 | 起飛吧,民營火箭

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模組網(wǎng)發(fā)射對火箭運力的渴求,正在催生一個屬于民營商業(yè)航天的大時代。

零碳航空指日可待?氫能客機仍受到質(zhì)疑

空客領(lǐng)投Universal Hydrogen創(chuàng)立3年,融資近一億美金。

國泰航空預(yù)計2025年一季度全面恢復(fù)疫前運力,還需招聘500名飛行員

仍面臨勞動力成本上升和供應(yīng)鏈通脹的挑戰(zhàn)。