航空
隨著中國(guó)與多國(guó)間的簽證互惠政策落地，今年春運(yùn)出境游市場(chǎng)也將形成短期旺季，預(yù)計(jì)首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客流量將達(dá)到141.3萬人次，日均3.5萬人次。
國(guó)泰集團(tuán)行政總裁林紹波透露，2023年盈利至少有86億港元。
相比于空乘，現(xiàn)下國(guó)泰更緊迫的需求在于飛行員。
40億港元公開債券超額認(rèn)購(gòu)率達(dá)2.75倍。
2023年12月25日，航天航空板塊早盤繼續(xù)活躍上漲，連續(xù)三日飄紅。軍工龍頭ETF(512710)、國(guó)防ETF(512670)、軍工ETF(512660)分別上漲2.60%、2.38%和1.82%。
股價(jià)震蕩下行，有基金選擇減持。
截至2023年9月中旬，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班大幅增長(zhǎng)，已經(jīng)超過2019年的同期水平，達(dá)到19年同期的118%，港澳臺(tái)地區(qū)的航班日均超過30架次。
可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成，但產(chǎn)業(yè)鏈完善尚待時(shí)日。
今年上半年，七大上市航企已有兩家實(shí)現(xiàn)盈利。
交易完成后，中航電測(cè)凈資產(chǎn)由22.93億元猛增至118.29億元。
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