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騰勢(shì)汽車
3月SUV與轎車保值率出現(xiàn)分化,新能源二手車短期滯銷

以舊換新在助力新車銷量的同時(shí),對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)者造成壓力,部分車型新車與二手車出現(xiàn)價(jià)格倒掛。

一周新車盤點(diǎn)|2024款騰勢(shì)D9增配不增價(jià) 東風(fēng)日產(chǎn)探陸上市

林肯增設(shè)兩款混動(dòng)新車;廣本型格及飛度特別版車型上市。

造車新勢(shì)力1月未迎開門紅,但同比均顯著增長(zhǎng)

問(wèn)界以3.29萬(wàn)輛的銷量首次成為月度新勢(shì)力冠軍。

騰勢(shì)D9超越別克GL8,新能源車型首次成為MPV市場(chǎng)銷冠

2024年MPV市場(chǎng)可能會(huì)再次創(chuàng)造銷售記錄,蜂擁而至的新車型也將進(jìn)一步提升該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度。

那些爭(zhēng)議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點(diǎn),而不盡如意的則各有各的坎坷。

汽車早報(bào)|李想稱理想汽車周度營(yíng)業(yè)收入超過(guò)奧迪 現(xiàn)代汽車主動(dòng)為美國(guó)工人漲薪

比亞迪:未來(lái)將持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng);寶馬(中國(guó))保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司獲批開展保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

騰勢(shì)趙長(zhǎng)江:與英偉達(dá)合作推出高階智駕車型,比亞迪銷量規(guī)??商峁?shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)

騰勢(shì)N7全系車型可選裝新一代英偉達(dá)DRIVE Orin平臺(tái),這也是該平臺(tái)在新車上的首次搭載。

年內(nèi)敲定工廠選址、經(jīng)銷商將達(dá)200家,比亞迪在歐洲加速擴(kuò)張

比亞迪速度出色,但挑戰(zhàn)仍舊存在——刻板印象,成本和基礎(chǔ)設(shè)施仍亟待解決。

汽車早報(bào)|新能源汽車品牌8月交付量普遍攀升 極星上半年?duì)I收12億美元

蘋果獲兩項(xiàng)泰坦項(xiàng)目專利,與自動(dòng)駕駛模式下可伸縮踏板和方向盤相關(guān);二季度全球純電汽車銷量增長(zhǎng)50%,特斯拉占比16%。

一周新車盤點(diǎn) | 寶駿云朵9.58萬(wàn)元起售 雷克薩斯LM換代車型正式上市

東風(fēng)風(fēng)神新車皓瀚燃油及混動(dòng)版正式上市;哪吒V換代車型AYA配備L2輔助駕駛。