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充電樁
千億生意陷在電價里:有車主每月充電多花400元,充電樁靠漲服務(wù)費彌補(bǔ)虧損

“一天下來就要多花15~16元,一個月就得多花400~500元?!?/p>

充電樁雖好,可不要步子太大

前景何時變錢景?

特斯拉充電協(xié)議推廣再遇阻礙,七家車企巨頭合資成立“充電公司”

這家公司的目標(biāo),是要在美國主要城市及高速路,建設(shè)至少三萬個快速充電樁。

快充續(xù)航都離不開的碳化硅,上車難在哪?

特斯拉為何“舍棄”碳化硅?

充電價格瘋漲,新能源車主開始被“收割”?

還沒熟,就開始收割了?

“你們混動車主沒有自己的充電站嗎?”

怎么到了今年,突然就開始出現(xiàn)充電站緊張的情況,且開始“嚴(yán)打”霸位了呢?

充電價格翻倍,車主們被逼成“充電特種兵”

“快要充不起電了?!?/p>

充電樁卡住增程式汽車

本質(zhì)是賺不了增程充電的錢。

大漲50%!為何電動車充電費越來越貴了?

主要是由于電價政策調(diào)整和各地用電高峰期到來導(dǎo)致電費上漲,以及部分充電樁提高了服務(wù)費。

能鏈想成為美團(tuán)?戴震的野心太大了

能源行業(yè)的數(shù)字化,是門好生意嗎?