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充電樁
千億生意陷在電價(jià)里:有車主每月充電多花400元,充電樁靠漲服務(wù)費(fèi)彌補(bǔ)虧損

“一天下來(lái)就要多花15~16元,一個(gè)月就得多花400~500元?!?/p>

特斯拉充電協(xié)議推廣再遇阻礙,七家車企巨頭合資成立“充電公司”

這家公司的目標(biāo),是要在美國(guó)主要城市及高速路,建設(shè)至少三萬(wàn)個(gè)快速充電樁。

充電價(jià)格瘋漲,新能源車主開(kāi)始被“收割”?

還沒(méi)熟,就開(kāi)始收割了?

“你們混動(dòng)車主沒(méi)有自己的充電站嗎?”

怎么到了今年,突然就開(kāi)始出現(xiàn)充電站緊張的情況,且開(kāi)始“嚴(yán)打”霸位了呢?

充電樁卡住增程式汽車

本質(zhì)是賺不了增程充電的錢。

大漲50%!為何電動(dòng)車充電費(fèi)越來(lái)越貴了?

主要是由于電價(jià)政策調(diào)整和各地用電高峰期到來(lái)導(dǎo)致電費(fèi)上漲,以及部分充電樁提高了服務(wù)費(fèi)。

能鏈想成為美團(tuán)?戴震的野心太大了

能源行業(yè)的數(shù)字化,是門好生意嗎?