蔚來(lái)汽車
李斌重資產(chǎn)布局的充電樁業(yè)務(wù)，可能成為蔚來(lái)以后盈利的關(guān)鍵。
除了車型全新?lián)Q代這一因素之外，蔚來(lái)為什么要“變相降價(jià)”？
蔚來(lái)在義烏成立汽車銷售公司。
2023年，注定是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大年。
![李斌撤下免戰(zhàn)牌，蔚來(lái)?yè)]出降價(jià)第一劍](https://img.jiemian.com/101/original/20230207/167574238121908400_a260x150.jpg)
面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的新能源車企淘汰賽，蔚來(lái)需要在銷量、定價(jià)和車主情緒之間找到平衡。
蔚來(lái)充電樁76%電量服務(wù)于非蔚來(lái)品牌，比亞迪、特斯拉和小鵬汽車占據(jù)前三位。
降價(jià)未必是萬(wàn)能解藥。
全民炒電車的時(shí)代狂歡即將落幕了。
一路備受質(zhì)疑的蔚來(lái)，最終能贏得這場(chǎng)豪賭嗎？
2023年，“蔚小理”焦慮依舊。
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