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蔚來汽車
淘汰賽前夜,蔚來理想的重合與分化

這是一場馬拉松比賽,但是每4公里的節(jié)點(diǎn)就淘汰一輪。

蔚來汽車不太平

內(nèi)憂外患之際,蔚來汽車要想實(shí)現(xiàn)新一年的目標(biāo)并不容易。

蔚來2022財(cái)務(wù)業(yè)績:收入493億元,增長36%

Q4收入增長62%,汽車交付量增長60%。

汽車早報(bào) | 大眾汽車CFO表示不會(huì)大量裁員 奧迪新車型將全面切換為純電動(dòng)汽車

歐盟推遲決定是否于2035年在境內(nèi)禁售內(nèi)燃機(jī)汽車 本田2月銷量同比降超30%

蔚來的出海營銷費(fèi)會(huì)白花嗎?

蔚來現(xiàn)在要花錢的項(xiàng)目依然一個(gè)不少。

數(shù)解蔚來年報(bào):一念賈躍亭,一念馬斯克?

李斌能不能成為中國版馬斯克?

賣越多虧越多,蔚來“虧損魔咒”何解?

相比原材料的價(jià)格下跌,如何大幅提升銷量及市占率,或許更有助于蔚來早日邁入盈利的大本營。

大洗牌前夜,理想和蔚來不敢喘氣

2022,李想終于開上新車,李斌更能花錢了。

蔚來汽車2022年?duì)I收增至493億元、虧損同步擴(kuò)大,今年四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡目標(biāo)不變

蔚來的全年銷量目標(biāo)是相比去年翻倍,去年交付12.25萬輛新車,意味著今年銷量目標(biāo)為24.5萬輛。