降價(jià)促銷后又開啟員工內(nèi)購，一汽奧迪更換中方“一把手”能否挽救下滑的銷量？

李鳳剛升任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，孫惠斌調(diào)回中國一汽。

陳小同 · 來源：界面新聞

圖片來源：視覺中國

一汽奧迪中方“一把手”發(fā)生變動(dòng)。10月8日，一汽大眾宣布，即日起李鳳剛接替孫惠斌，擔(dān)任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，后者將調(diào)任中國一汽戰(zhàn)略與合作部。

資料顯示，李鳳剛2003年入職一汽大眾，曾擔(dān)任過一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營管理總監(jiān)、東北區(qū)總經(jīng)理、東區(qū)總經(jīng)理，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（網(wǎng)絡(luò)與培訓(xùn)）等職位。

而孫惠斌在一汽體系更是有著超過30年的工作經(jīng)歷，最早于1990年加入一汽工廠設(shè)計(jì)院，此后又在一汽大眾和一汽資本擔(dān)任過多項(xiàng)職務(wù)。2017年，孫惠斌出任一汽大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)大眾品牌的營銷工作。

兩年后的2019年11月，孫惠斌出任一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌營銷工作。2022年，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部升級(jí)為一汽奧迪銷售公司。

在李鳳剛接替孫惠斌之前，一汽奧迪銷售公司已經(jīng)在2022年底進(jìn)行了一次“換帥”，安德楷接替迪行知任公司總經(jīng)理，與執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌共同負(fù)責(zé)一汽奧迪國產(chǎn)及進(jìn)口車的銷售、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)及品牌建設(shè)工作。

在孫惠斌的任內(nèi)，其雖主導(dǎo)了奧迪e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等多款電動(dòng)車產(chǎn)品的引入及上市工作，但一汽奧迪作為奧迪品牌在中國市場的主力軍，銷量卻連年下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020至2022年，一汽奧迪的銷量分別為72.63萬、70.13萬和63.56萬輛。

今年上半年，一汽奧迪實(shí)現(xiàn)銷量31.7萬輛，雖同比微增0.03%，但這樣的成績卻是在終端大幅降價(jià)的情況下取得的。

3月上旬，一汽奧迪對(duì)經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策，單車支持2%的補(bǔ)貼。反映在終端層面，一汽奧迪主力車型2023款?yuàn)W迪A6L最高可優(yōu)惠12萬元，Q5的降價(jià)力度也接近10萬元，A4L的優(yōu)惠幅度則達(dá)到7.5至8萬元。

據(jù)騰訊新聞日前報(bào)道，一汽奧迪面向內(nèi)部員工推出國產(chǎn)e-tron員工價(jià)活動(dòng)，全系三款車型折扣均為5折，活動(dòng)截止至今年底。而界面新聞此前也報(bào)道，奧迪在華另一合資企業(yè)上汽奧迪也發(fā)起過員工內(nèi)購活動(dòng)，旗下三款產(chǎn)品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工內(nèi)購價(jià)較官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)7至16萬元不等。

雖然通過員工內(nèi)購活動(dòng)清理庫存的行為并不只有奧迪品牌一家，但這也在很大程度上折射出奧迪在中國市場銷量下滑的窘境，尤其是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的不利。

奧迪上半年在中國市場交付的純電動(dòng)車僅有1.28萬輛，不及頭部造車新勢力的單月銷量。與同為一線豪華品牌的寶馬和奔馳相比，奧迪也顯得相形見絀。同期，寶馬和奔馳在中國市場的純電銷量分別為4.49萬輛和4.22萬輛。

在BBA陣營中，奧迪無論是銷量和發(fā)展勢頭，已經(jīng)落后于另外兩大競爭對(duì)手。在全球總銷量、純電車型銷量、在華市場表現(xiàn)等多項(xiàng)硬指標(biāo)上，奧迪都不及奔馳和寶馬。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)此前也公開承認(rèn)，奧迪品牌的陣容“落后于競爭對(duì)手”，特別是在電動(dòng)汽車方面。奧迪在中國市場表現(xiàn)不佳，恰恰證明了這一點(diǎn)。

在被布魯姆點(diǎn)名批評(píng)后，奧迪集團(tuán)緊急更換掌門人。6月30日，奧迪宣布格諾特·多爾納(Gernot D?llner)將接任杜思曼(Markus Duesmann)成為奧迪集團(tuán)CEO，于9月1日正式生效。

電動(dòng)汽車成了奧迪未來發(fā)展的重心，此前受大眾旗下軟件部門CARIAD影響而推遲發(fā)布的奧迪Q6 e-tron，將于今年下半年全球發(fā)布，這是奧迪首款基于大眾PPE電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)打造的純電車型。根據(jù)規(guī)劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場將只推出純電動(dòng)汽車。