界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
2025款騰勢(shì)D9正式上市
關(guān)鍵詞：中大型MPV/33.98至46.98萬(wàn)元/高階智能駕駛系統(tǒng)
12月26日，2025款騰勢(shì)D9正式上市，繼續(xù)推出DM-i和EV兩種動(dòng)力版本。作為年度新車(chē)，D9主要針對(duì)駕駛輔助技術(shù)和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)和舒適性配置上有所提升。
2025款騰勢(shì)D9在外觀設(shè)計(jì)上與此前車(chē)型保持一致，僅DM-i版本前中網(wǎng)從多邊形設(shè)計(jì)調(diào)整為“L”型樣式。車(chē)輛側(cè)面保留了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和隱藏式滑軌，尾部則配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部設(shè)計(jì)為對(duì)稱的π形符號(hào)。
車(chē)內(nèi)配置進(jìn)行一定優(yōu)化，配備了15.6英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤(pán)，新加入的10.25英寸副駕娛樂(lè)屏和帝瓦雷18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適便利性。座椅材質(zhì)升級(jí)為Nappa真皮，前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱及按摩功能，提高了乘坐舒適性。
科技配置方面，車(chē)頂新增瞭望塔式激光雷達(dá)和多角度攝像頭，全車(chē)配備32個(gè)高精度傳感器，智能駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)配，覆蓋城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航及智能泊車(chē)等功能。
動(dòng)力方面，DM-i版本應(yīng)用了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值功率272馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)選項(xiàng)，電池容量為39.938kWh。
騰勢(shì)D9的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括別克GL8 PHEV和嵐圖夢(mèng)想家PHEV等，純電車(chē)型則與極氪009等車(chē)型存在對(duì)標(biāo)關(guān)系。新車(chē)在智能駕駛和舒適性配置的提升，預(yù)計(jì)將在一定程度上增強(qiáng)產(chǎn)品吸引力。
長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS增設(shè) Ultra車(chē)型
關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/12.19至13.99萬(wàn)元/增設(shè)高動(dòng)力規(guī)格總成
12月24日，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了第四代CS75 PLUS 的新車(chē)型Ultra，該車(chē)型在保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，增加了2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了更豐富的配置選擇，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入旨在進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能。
新車(chē)型外觀基本延續(xù)了CS75 PLUS系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括標(biāo)志性的貫穿式燈帶和大尺寸V形前格柵。新增特點(diǎn)包括20英寸輪圈和雙邊共四出式排氣系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和視覺(jué)沖擊力。
第四代CS75 PLUS Ultra內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí)，維持三屏組合的豪華設(shè)置，包括10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副駕顯示屏。此外，新車(chē)增加諸如副駕“零重力”座椅等舒適性配置。
科技配置方面，該車(chē)型支持訊飛星火AI大模型和T-Link手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)，配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和APA5.0代客泊車(chē)技術(shù)，以及540度行車(chē)影像輔助和智慧能量管理系統(tǒng)。
動(dòng)力為本次新車(chē)重點(diǎn)，Ultra版本搭載新的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩390牛·米，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒，較此前1.5T有較明顯的提升。
第四代CS75 PLUS主要面對(duì)吉利星越L和大眾途岳等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Ultra的加入旨在進(jìn)一步在更廣的價(jià)位段參與競(jìng)爭(zhēng)。新車(chē)型憑借升級(jí)的動(dòng)力和配置，預(yù)計(jì)將吸引更多尋求高性能和高性價(jià)比燃油SUV的消費(fèi)者。需要注意的是，目前該細(xì)分市場(chǎng)主流車(chē)型大部分已換裝新能源總成，這可能對(duì)CS75 PLUS車(chē)系本身造成一定銷(xiāo)量限制。
2025款長(zhǎng)軸寶馬5系引入V2X技術(shù)
關(guān)鍵詞：中大型轎車(chē)/43.99至52.59萬(wàn)元/V2X
12月27日，寶馬5系長(zhǎng)軸距版迎來(lái)2025年車(chē)型，保持與前款相同的指導(dǎo)價(jià)，主要亮點(diǎn)在于增強(qiáng)的車(chē)載技術(shù)和內(nèi)部配置調(diào)整，旨在提升駕駛安全與互動(dòng)體驗(yàn)。
作為年度新車(chē)，2025款寶馬5系長(zhǎng)軸距版在外觀上基本維持此前狀態(tài)，包括類鷹眼風(fēng)格前燈和大尺寸前格柵，配合粗壯的C柱和發(fā)光標(biāo)識(shí)，依舊維持了此前的高辨識(shí)度。
和外觀類似，新款5系在內(nèi)飾布局上也延續(xù)了此前車(chē)型，一體式懸浮曲面屏包括12.3英寸儀表盤(pán)和14.9英寸中控屏。新車(chē)亮點(diǎn)在于換裝了全新平底式方向盤(pán)，一定程度上加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車(chē)減少了傳統(tǒng)空調(diào)控制區(qū)的實(shí)體按鍵，轉(zhuǎn)而采用觸控操作。
新車(chē)另一亮點(diǎn)在于引入了車(chē)路云一體化（V2X）技術(shù)，提供前車(chē)緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警等安全功能。同時(shí)，第9代BMW操作系統(tǒng)的iDrive (iD9) 系統(tǒng)為用戶提供更流暢的交互體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，新款5系提供525Li和530Li兩種配置，均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48伏輕混系統(tǒng)。525Li發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，530Li則為258馬力，后者提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)以提供更佳的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性。
豪華中大型車(chē)市場(chǎng)目前較為穩(wěn)定，2025款寶馬5系長(zhǎng)軸距版將繼續(xù)與奧迪A6L和奔馳E級(jí)等競(jìng)品爭(zhēng)奪中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)的份額。當(dāng)前，5系在國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量面臨一定壓力，通過(guò)引入最新的技術(shù)配置和維持競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，寶馬5系預(yù)計(jì)將有望改善其市場(chǎng)表現(xiàn)并吸引更多注重安全與科技的消費(fèi)者。
五菱之光EV正式亮相
關(guān)鍵詞：純電動(dòng)微面車(chē)/明年一季度上市/露營(yíng)與移動(dòng)售賣(mài)
12月27日，五菱汽車(chē)旗下全新電動(dòng)車(chē)型五菱之光EV正式亮相，預(yù)計(jì)于2025年一季度正式上市。新車(chē)定位為“多功能工具用車(chē)”，旨在滿足戶外露營(yíng)、移動(dòng)售賣(mài)和短途運(yùn)輸?shù)榷喾N使用場(chǎng)景的需求。
五菱之光EV采用實(shí)用主義設(shè)計(jì)，車(chē)身造型方正，前臉設(shè)計(jì)封閉，強(qiáng)調(diào)新能源特性。車(chē)頭標(biāo)志性的五菱車(chē)標(biāo)后設(shè)有充電接口，增強(qiáng)了車(chē)輛的實(shí)用性與便捷性。雙側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)和實(shí)用的行李架則一定程度上提高了車(chē)輛的功能性和多樣化使用場(chǎng)景的適應(yīng)性。
車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)同樣主打?qū)嵱茫?chē)配備12.3英寸液晶儀表顯示屏，其他控制仍采用實(shí)體按鍵和旋鈕，確保使用的直觀性和便捷性。五菱之光EV在座椅設(shè)計(jì)上較為鮮明，副駕和后排座椅可完全放平，這一設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的變換靈活性有較大幫助，尤其適合需要頻繁調(diào)整車(chē)內(nèi)布局的用戶。
動(dòng)力方面，五菱之光EV裝備了41馬力的電機(jī)，極速為100公里/小時(shí)。車(chē)輛配備磷酸鐵鋰電池，充電時(shí)間及續(xù)航能力則有待進(jìn)一步公布。
其余亮點(diǎn)上，該車(chē)型支持對(duì)外放電功能，車(chē)頭慢充充電口可對(duì)外輸出220伏交流電，最大輸出功率為3.3kW。此外，前排及尾廂的12伏直流電源接口可供車(chē)載電器使用。