文｜新品略財(cái)經(jīng)  吳文武

小米YU7爆單吃肉，造車(chē)新勢(shì)力們都想跟著喝湯，打響“截米”大戰(zhàn)，背后或許最慌的不是特斯拉，反而是造車(chē)新勢(shì)力們自己。

01 小米YU7爆單，造車(chē)新勢(shì)力們打響“截米”大戰(zhàn)

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)久違地迎來(lái)了狂歡時(shí)刻。

最近這幾天，汽車(chē)行業(yè)、全網(wǎng)、全民都在熱議小米YU7，熱搜不停，話題不斷。

自6月26日晚，小米汽車(chē)的第二款車(chē)型小米YU7發(fā)布后，原地爆單，3分鐘大定突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)臺(tái)，18小時(shí)鎖單突破24萬(wàn)臺(tái)。

無(wú)論是小米YU7的外形設(shè)計(jì)，還是定價(jià)區(qū)間，以及雷軍在小米YU7發(fā)布會(huì)上的精彩演講等，讓小米YU7的發(fā)布效果遠(yuǎn)超雷軍和小米的預(yù)期。

小米YU7大定數(shù)據(jù)驚人，不僅刷新了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)發(fā)布的大定巔峰數(shù)據(jù)，就算是在全球整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這一數(shù)據(jù)都是創(chuàng)紀(jì)錄的。

一位汽車(chē)行業(yè)資深人士在小米YU7上市當(dāng)晚對(duì)《新品略財(cái)經(jīng)》表示，小米YU7賣(mài)爆是預(yù)料之中的事，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期。

小米YU7爆火，很顯然小米汽車(chē)是這場(chǎng)狂歡盛宴中吃肉的主角，但造車(chē)新勢(shì)力們都想跟著喝湯。

小米YU爆單后，面對(duì)長(zhǎng)達(dá)一年的交付周期，多家車(chē)企快速啟動(dòng)“截胡”策略。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，截至7月1日，蔚來(lái)、阿維塔、極氪均推出了針對(duì)已預(yù)定包括小米YU7在內(nèi)的多個(gè)品牌車(chē)型的用戶如轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)自家產(chǎn)品，可享受退訂補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)政策。

比如，其中蔚來(lái)、阿維塔以“折扣車(chē)價(jià)”的方式進(jìn)行全額補(bǔ)償，極氪則獎(jiǎng)勵(lì)相應(yīng)金額的積分。

另?yè)?jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，目前，智己、智界等品牌均已啟動(dòng)了“截胡”策略。

比如，極氪湖北門(mén)店銷(xiāo)售人員表示可報(bào)銷(xiāo)YU7定金。在長(zhǎng)沙，YU7車(chē)主轉(zhuǎn)購(gòu)智己可享受定金報(bào)銷(xiāo)。

很顯然，其他造車(chē)新勢(shì)力意在瞄準(zhǔn)了那些已經(jīng)下定小米YU7，但因?yàn)榻桓吨芷谶^(guò)長(zhǎng)，不想等太久或者是急需用車(chē)的購(gòu)車(chē)人群。

小米YU7爆火，造車(chē)新勢(shì)力們趁機(jī)搞一次熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)和促銷(xiāo)活動(dòng)，既能蹭個(gè)熱度，還能帶來(lái)一些銷(xiāo)量，一舉多得。

《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，面對(duì)小米YU7爆火，多家造車(chē)新勢(shì)力們掀起的這場(chǎng)“截胡”策略，用打響“截米”大戰(zhàn)來(lái)形容更為貼切。

很顯然，造車(chē)新勢(shì)力們掀起的這場(chǎng)“截米”大戰(zhàn)，還將會(huì)隨著小米YU7的熱度持續(xù)而持續(xù)，就看誰(shuí)能多吸引些小米YU7的路轉(zhuǎn)粉了。

02 “截米”大戰(zhàn)背后，最慌的不是特斯拉

小米YU7爆火，當(dāng)然少不了競(jìng)對(duì)和標(biāo)桿。在小米YU7的發(fā)布會(huì)上，雷軍用小米YU7和特斯拉Model Y作對(duì)比。

多家媒體更是把小米YU7拿來(lái)和特斯拉Model Y做各種各樣的對(duì)比，喊出了超越、叫板等觀點(diǎn)，更有某外媒發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，特斯拉迎來(lái)了最強(qiáng)勁對(duì)手。

不過(guò)，在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，小米YU7爆火，肯定會(huì)搶走一部分特斯拉的用戶，但也不至于很明顯去影響特斯拉的銷(xiāo)量。

特斯拉和小米的用戶群體有多方面重疊，但在年齡、地域、職業(yè)和教育背景等方面也存在些許不同。

比如，特斯拉和小米的用戶主要集中在年輕群體，小米汽車(chē)用戶主要集中在20歲至28歲的年輕人，而特斯拉的購(gòu)車(chē)人群更多樣化、更廣泛化。

特斯拉和小米的用戶都集中在一二線城市，尤其是北上廣深等一二線城市。兩者的主要用戶人群職業(yè)和背景也有所不同，特斯拉的用戶比如有很多工程師、科學(xué)家、白領(lǐng)，對(duì)科技和創(chuàng)新有濃厚興趣，小米的用戶群體主要是新潮年輕白領(lǐng)，對(duì)科技感和品牌溢價(jià)有雙重需求。

小米YU7爆火，特斯拉多少會(huì)有危機(jī)感和壓力，但購(gòu)買(mǎi)特斯拉和小米汽車(chē)的人群有重疊，但主要人群明顯不同，所以特斯拉不是最慌的那個(gè)。

一位汽車(chē)行業(yè)資深人士向《新品略財(cái)經(jīng)》表示，現(xiàn)階段，小米YU7對(duì)特斯拉的影響有限，但會(huì)虹吸其他品牌和車(chē)型的訂單。

所以，小米YU7爆單爆火，造車(chē)新勢(shì)力們紛紛打響“截米”大戰(zhàn)，反而直接反映出當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力江湖中的多面、人情世故及背后的焦慮和壓力。

很顯然，小米YU7爆火后對(duì)整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力江湖，無(wú)論是在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，還是在心理及市場(chǎng)預(yù)期等各方面都形成了很大的沖擊波。

去年小米汽車(chē)第一款車(chē)型SU7不是SUV，當(dāng)時(shí)讓多家造車(chē)新勢(shì)力友商松了一口氣，現(xiàn)在小米YU7發(fā)布后一鳴驚人，原地爆單，沖擊面更廣了。

小米YU7爆火沖擊波已經(jīng)對(duì)不同友商會(huì)形成不同程度的影響。

能形成直接影響的有小鵬正在主推的新車(chē)型G7，雖然何小鵬也下定了YU7，但小鵬G7在小米YU7的光環(huán)效應(yīng)下，壓力可想而知有多大。

小米YU7同樣會(huì)對(duì)極氪產(chǎn)生不小影響，比如極氪7X，甚至也會(huì)影響到當(dāng)前銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，失去光環(huán)效應(yīng)的001，當(dāng)下的極氪缺少新爆款車(chē)型。

小米YU7爆火對(duì)當(dāng)前正在全力沖銷(xiāo)量的蔚來(lái)品牌而言，因?yàn)槎ㄎ缓陀脩羧巳翰煌绊懖淮螅珜?duì)旗下樂(lè)道品牌會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

更值得關(guān)注的是，小米YU7爆火受到潛在影響最大的或許是，當(dāng)前銷(xiāo)量有所下滑，正在全力換擋沖擊純電SUV領(lǐng)域的理想汽車(chē)。

據(jù)媒體報(bào)道，理想汽車(chē)6月27日發(fā)布了內(nèi)部公告，宣布組織架構(gòu)調(diào)整，下半年理想即將推出兩款純電SUV i8和i6，理想去年MEGA沖擊高端純電MPV市場(chǎng)失利后，今年下半年的新純電新車(chē)型自然不再允許失敗和試錯(cuò)。

據(jù)悉，理想i6車(chē)型定位較低，價(jià)格區(qū)間很有可能與小米YU7存在不少重疊，兩者或面臨正面對(duì)決。

小米YU7對(duì)當(dāng)紅的造車(chē)新勢(shì)力第一名零跑汽車(chē)而言，短期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生較大影響，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)遲早會(huì)有不小的影響。

造車(chē)新勢(shì)力掀起的這場(chǎng)“截米”大戰(zhàn)，表面是營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)，背后也同樣多少透露出了焦慮和壓力。

03 2025下半年，新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)判

進(jìn)入2025年以來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，造車(chē)新勢(shì)力們都奮力發(fā)新車(chē)、造車(chē)和賣(mài)車(chē)。

上半年已經(jīng)過(guò)去，各家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)也都發(fā)布了6月份的銷(xiāo)量成績(jī)，再結(jié)合今年上半年度的銷(xiāo)量匯總來(lái)看，多家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)交出了不一樣的成績(jī)單，幾家歡樂(lè)幾家愁。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)報(bào)道，今年上半年，零跑、極氪、理想的累計(jì)交付規(guī)模超過(guò)了20萬(wàn)輛，小鵬的銷(xiāo)量多少有點(diǎn)遺憾，沒(méi)有達(dá)到20萬(wàn)輛，但要結(jié)合年初制定的全年銷(xiāo)量完成目標(biāo)來(lái)看，小鵬不僅半年累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)了去年，也成為唯一一家半年度銷(xiāo)售目標(biāo)完成率過(guò)半的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。

理想、深藍(lán)、蔚來(lái)、嵐圖、阿維塔5個(gè)品牌的年度銷(xiāo)售目標(biāo)完成度不足30%?？梢灶A(yù)判，這些車(chē)企下半年要完成預(yù)期年度銷(xiāo)量目標(biāo)，壓力非常大。

整體上看，造車(chē)新勢(shì)力賽道里，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也明顯反映出，已經(jīng)穩(wěn)居前幾名的造車(chē)新勢(shì)力強(qiáng)者更強(qiáng)，而且強(qiáng)者只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

留給行業(yè)中腰部及小眾造車(chē)新勢(shì)力品牌的時(shí)間窗口期越來(lái)越少，未來(lái)的壓力只會(huì)越來(lái)越大。

雖然市場(chǎng)早有預(yù)期小米YU7發(fā)布會(huì)爆火，但沒(méi)想到會(huì)如此爆火，爆單數(shù)據(jù)更是驚呆所有造車(chē)新勢(shì)力友商們，大家都很期待YU7發(fā)布，但現(xiàn)在YU7爆單了，大家的壓力就更大了。

可以明確預(yù)判，小米YU7在下半年會(huì)持續(xù)爆火很長(zhǎng)一段時(shí)間，只要YU7持續(xù)爆火，造車(chē)新勢(shì)力友商們的壓力也會(huì)越來(lái)越大，甚至不排除會(huì)有造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)會(huì)把小米汽車(chē)當(dāng)作下一個(gè)特斯拉來(lái)看待。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)，特斯拉依然是不能被忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，過(guò)去特斯拉主要瞄準(zhǔn)一二線城市，現(xiàn)在特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)正在加速下沉，推進(jìn)銷(xiāo)售體系下沉，特斯拉的品牌力和吸引力不容忽視。

當(dāng)前正掀起了一陣新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)潮，特斯拉、蔚來(lái)、阿維塔等品牌首次入選，很顯然2025年的下半年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，特別是高端新能源品牌加碼下沉市場(chǎng)將是看點(diǎn)，一場(chǎng)新一輪的下沉市場(chǎng)新能源激戰(zhàn)會(huì)打得越來(lái)越猛烈。

此外，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們暫時(shí)還松了一口氣，特斯拉原計(jì)劃今年上半年會(huì)推出的廉價(jià)版車(chē)型進(jìn)展慢于預(yù)期，特斯拉未來(lái)如果真的要推出廉價(jià)版車(chē)型，依然需要所有中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們不得不重視。

造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)們瘋狂賣(mài)車(chē)，最終的目的是為了盈利，當(dāng)前僅有一兩家造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)盈利。

蔚來(lái)李斌曾給出清晰的盈利時(shí)間表，四季度希望能夠?qū)崿F(xiàn)全面達(dá)到經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。小鵬汽車(chē)也預(yù)計(jì)將在四季度走向盈利。

沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)們，只能靠賣(mài)更多的車(chē)去實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，畢竟市場(chǎng)只相信銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段，正如何小鵬曾直言，2025年到2027年是三年淘汰賽。

未來(lái)，誰(shuí)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，誰(shuí)會(huì)掉隊(duì)，誰(shuí)會(huì)消失，時(shí)間會(huì)一一給出答案。