文 | 車東西 郭月

編輯 | 志豪

特斯拉深夜重大人事變動(dòng)：朱曉彤接管全球工廠，這位從中國市場起步的特斯拉高管成為了馬斯克在關(guān)鍵時(shí)期的左膀右臂。

車東西7月2日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉原制造和運(yùn)營副總裁奧米德·阿夫沙爾 (Omead Afshar)被解雇后，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 將直接接管特斯拉公司在歐洲和美國的銷售業(yè)務(wù)。

▲彭博社報(bào)道特斯拉人事變動(dòng)

阿夫沙爾曾是馬斯克的心腹之一，在特斯拉工作八年，負(fù)責(zé)特斯拉在北美和歐洲的銷售和制造業(yè)務(wù)，并于上月底離開這家電動(dòng)汽車制造商。

▲特斯拉原制造和運(yùn)營副總裁奧米德·阿夫沙爾（圖左）

在他離職后，馬斯克和高級副總裁朱曉彤（Tom Zhu）將分擔(dān)匯報(bào)工作，知情人士透露，朱曉彤常駐中國，將繼續(xù)負(fù)責(zé)特斯拉在亞洲的銷售業(yè)務(wù)，并接管全球制造業(yè)務(wù)。

▲朱曉彤和馬斯克

他的直接下屬包括負(fù)責(zé)特斯拉加州弗里蒙特工廠的赫魯希·薩加爾（ Hrushi Sagar）和負(fù)責(zé)特斯拉奧斯汀工廠的杰森·肖漢（Jason Shawhan）。知情人士表示，特洛伊·瓊斯（Troy Jones）仍擔(dān)任北美銷售副總裁，并向馬斯克匯報(bào)工作，但他們拒絕公開談?wù)摯耸隆?/p>

截至現(xiàn)在，特斯拉官方并沒有回應(yīng)該消息。目前尚不清楚修改后的管理結(jié)構(gòu)是否是永久性的，或者報(bào)告路線是否會(huì)發(fā)生變化。

截至7月1日美股收盤，特斯拉股價(jià)下跌了5%，報(bào)300.7美元/股（約合人民幣2155元/股），市值為9686億美元（約合人民幣6.94萬億元）。

值得注意的是，特斯拉Robotaxi發(fā)布后首個(gè)工作日，特斯拉收盤股價(jià)來到了348.68美元/股（約合人民幣2498元/股），一周后市值就蒸發(fā)1546億美元（約合人民幣11078億元）。

▲最近一周特斯拉美股股價(jià)走跌

01.馬斯克親自開掉心腹高管人事動(dòng)蕩不斷

特斯拉近期人士變動(dòng)頻頻。

接任全球制造業(yè)務(wù)的朱曉彤，于2014年4月加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國超級充電站項(xiàng)目總監(jiān)一職，同年12月，朱曉彤成為特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁。

2018年，朱曉彤擔(dān)任特斯拉公司全球副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)特斯拉在上海的超級工廠的建設(shè)運(yùn)營。2023年4月，朱曉彤被委任為特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級副總裁，成為了特斯拉全球四大高管之一。

特斯拉原制造和運(yùn)營副總裁奧米德·阿夫沙爾此前被馬斯克親自解雇，他于2017年加入特斯拉，重點(diǎn)參與了Model 3量產(chǎn)工作、領(lǐng)導(dǎo)德克薩斯州超級工廠的建設(shè)。

據(jù)特斯拉內(nèi)部組織架構(gòu)圖顯示，阿夫沙爾直接向馬斯克匯報(bào)，并領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由六名高管組成的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)包括特斯拉北美銷售副總裁Troy Jones，歐洲、中東和非洲地區(qū)副總裁Joe Ward， 以及特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展和政策主管Karen Steakley等人。

▲2017款Model 3

本月初，特斯拉Optimus人形機(jī)器人項(xiàng)目原負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）宣布辭職。

Kovac自2016年加入特斯拉，曾擔(dān)任Autopilot團(tuán)隊(duì)核心工程師，2022年起負(fù)責(zé)Optimus項(xiàng)目硬件與軟件平臺搭建，主導(dǎo)了從零開始的機(jī)器人原型開發(fā)。

另據(jù)知情人士透露，在領(lǐng)英上顯示為特斯拉北美人力資源總監(jiān)的Jenna Ferrua也已離職，不再出現(xiàn)在公司名錄中。

02.歐洲市場銷量暴跌，特斯拉或連續(xù)兩年銷量下滑

據(jù)彭博社分析師估計(jì)，特斯拉第二季度或交付了約38.94萬輛汽車，繼第一季度交付量為33.67萬輛，同比下滑13%之后，第二季度或較去年同期下降了約12%。

▲外媒預(yù)估特斯拉銷量連續(xù)兩個(gè)季度同比下滑

由于馬斯克在關(guān)鍵市場被部分用戶抵制，而且更實(shí)惠車型的推出顯然被推遲，投資者預(yù)估，特斯拉汽車銷量或連續(xù)第二年下滑。

特斯拉2024年全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。

▲外媒預(yù)估特斯拉銷量連續(xù)兩年下滑

彭博社分析師預(yù)測，該公司2025年的汽車交付量約為165萬輛，較去年的179萬輛下降約8%。

研究公司AutoForecast Solutions 副總裁 Sam Fiorani表示：“與電動(dòng)汽車市場其他部分相比，歐洲銷量落后，而且中國市場的競爭日益激烈，這些都對特斯拉未來的發(fā)展不利?！?/p>

而華爾街分析師則表示，為了實(shí)現(xiàn)馬斯克今年恢復(fù)增長的目標(biāo)，特斯拉（如果第二季度的預(yù)估準(zhǔn)確的話）需要在下半年交付超過100萬輛汽車，這將是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，盡管通常下半年的銷量會(huì)更強(qiáng)勁。

考慮到馬斯克親自接管歐洲市場的銷售，歐洲市場的銷量表現(xiàn)值得關(guān)注。

隨著比亞迪等中國電動(dòng)汽車制造商的崛起，特斯拉5月份在歐洲的新車注冊量下降了28%，今年前5個(gè)月更是暴跌了37%。

而特斯拉正努力從銷量陣痛中恢復(fù)，在華盛頓任職數(shù)月后，馬斯克承諾將把注意力重新轉(zhuǎn)向特斯拉，并正式啟動(dòng)了Robotaxi服務(wù)。

03.結(jié)語：特斯拉再次面對考驗(yàn)

在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的浪潮中，特斯拉作為行業(yè) “領(lǐng)頭羊”，一直備受矚目。然而近期，特斯拉卻面臨生產(chǎn)運(yùn)營困局、市場口碑危機(jī)等多起爭議事件。

從高層頻繁更迭到銷量持續(xù)下滑，特斯拉正站在發(fā)展的十字路口。此次人事變動(dòng)究竟會(huì)成為特斯拉變革重生的契機(jī)，還是加劇其困境的催化劑，市場與行業(yè)都在拭目以待。