文｜財(cái)天COVER 石頁(yè)
編輯 | 田夢(mèng)
當(dāng)增程、冰箱、彩電、大沙發(fā)這些“護(hù)城河”被友商們逐漸瓦解，理想汽車(chē)急了。
歷經(jīng)近一年半的蟄伏，理想汽車(chē)的第二款純電車(chē)型理想i8終于正式上市。首款純電車(chē)型MEGA的首戰(zhàn)失利，讓理想迫切地想在純電市場(chǎng)打一場(chǎng)翻身仗。
與以往不同的是，7月29日晚，新車(chē)發(fā)布會(huì)預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)為90分鐘，而非理想汽車(chē)此前慣例的45分鐘。理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想直言，“這次是一部電影的長(zhǎng)度”。實(shí)際上，整個(gè)發(fā)布會(huì)的最終時(shí)長(zhǎng)為115分鐘，足以看出理想對(duì)于i8的重視程度。
01、上億的“整容費(fèi)”，值嗎？
理想i8定位中大型SUV，總共推出了三款車(chē)型，分別為32.18萬(wàn)元的Pro版、34.98萬(wàn)元的Max版，以及36.98萬(wàn)元的Ultra版。新車(chē)全部為6座布局，標(biāo)配雙電機(jī)、5C超充電池、雙腔空氣懸掛等。
理想i8的32.18萬(wàn)～36.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，不僅比此前35萬(wàn)～40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)低了3萬(wàn)元左右，還和尺寸與定位幾乎相同的2025款理想L8，32.18萬(wàn)～37.98萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間高度重疊，可謂純電車(chē)型賣(mài)出了增程車(chē)型的價(jià)格。
按照行業(yè)慣例，由于更大容量電池帶來(lái)的更高成本，純電車(chē)型的價(jià)格一般比近似的增程車(chē)型價(jià)格高出幾萬(wàn)元。比如2025款問(wèn)界M9純電版的起售價(jià)，就比增程版高了3萬(wàn)元?？梢?jiàn)這次，理想對(duì)自己下狠心了。
按照理想汽車(chē)原先的規(guī)劃，首款純電車(chē)型MEGA于2024年3月上市，第二款純電車(chē)型在2024年下半年上市。但由于造型設(shè)計(jì)上極具爭(zhēng)議，MEGA上市后銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧，加之網(wǎng)上鋪天蓋地的負(fù)面評(píng)論，理想汽車(chē)最終決定修改第二款純電車(chē)的造型。
據(jù)《上海汽車(chē)報(bào)》透露，在早期設(shè)計(jì)階段，i8原本也采用了MEGA那種更加科幻的尾部造型，但最終改成了更接近傳統(tǒng)SUV的車(chē)尾輪廓。
雖然只是這一點(diǎn)改動(dòng)，卻要重新開(kāi)模。林林總總的設(shè)計(jì)改動(dòng)費(fèi)算下來(lái)，理想又花了約20億元。
現(xiàn)在的理想i8，設(shè)計(jì)上雖然還保留了不少M(fèi)EGA的元素，但整體看上去已經(jīng)和MEGA“劃清界限”。李想也自嘲道，第一眼看到理想i8的圖片也覺(jué)得有點(diǎn)丑，但過(guò)了一段時(shí)間看著越來(lái)越順眼，“看到實(shí)車(chē)以后，覺(jué)得太好看了”。
不少業(yè)內(nèi)人士表示，理想i8更像是一款跨界車(chē)，近似第三代和第四代本田奧德賽的設(shè)計(jì)風(fēng)格。李想的解釋也和外界的觀(guān)點(diǎn)近乎相同，他表示SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）的定義不在于人們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的造型，而是多用途性。
“理想i8=越野車(chē)+轎車(chē)+MPV”，這是李想給出的產(chǎn)品定義。按照理想汽車(chē)的說(shuō)法，i8既能夠應(yīng)付一些輕度越野和爬坡路況，也能兼顧轎車(chē)般的操控性和上下車(chē)便利性，同時(shí)第三排座椅也能提供很好的舒適性，近似小尺寸的MEGA Home版車(chē)型。
關(guān)于理想i8產(chǎn)品層面的各種細(xì)節(jié)和參數(shù)，李想幾乎都是簡(jiǎn)單帶過(guò)。除了新車(chē)缺乏新鮮感和想象空間的因素，更大的原因是另外一個(gè)重要布局，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)取得了不小的進(jìn)展。超充站網(wǎng)絡(luò)也是MEGA失利后，李想總結(jié)原因時(shí)提到的非常重要的一環(huán)。
有多重要？李想直言，“超充樁是理想i8最昂貴的配置”。
據(jù)悉，目前理想汽車(chē)在全國(guó)建設(shè)了3000座超充站，16000根超充樁。MEGA車(chē)主在理想超充站的平均充電時(shí)間不超過(guò)15分鐘。最近，理想還在測(cè)試自動(dòng)充電機(jī)械臂，理論上車(chē)主無(wú)需下車(chē)即可自動(dòng)插槍充電。另外，超充站的車(chē)位設(shè)計(jì)更寬敞，整站的各處均是圓角設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)在體驗(yàn)上更進(jìn)一步。
李想對(duì)i8的產(chǎn)品講解，其實(shí)只占了整個(gè)發(fā)布會(huì)的一半。因?yàn)樵诤蟀攵?，他花了大量篇幅亮出了兩張新牌——VLA司機(jī)大模型和理想同學(xué)智能體。
這兩方面均和AI有關(guān)，比喻來(lái)說(shuō)就是隨車(chē)配備了“司機(jī)”和“助理”。前者讓輔助駕駛功能更擬人和聰明，駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音指令直接指揮車(chē)輛。后者可以自主思考并完成用戶(hù)的指令，實(shí)現(xiàn)掃碼繳費(fèi)，外賣(mài)點(diǎn)單等新功能。
據(jù)悉，在理想i8發(fā)布前夕，理想內(nèi)部對(duì)銷(xiāo)服、智駕、海外等業(yè)務(wù)進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，新成立了“智能汽車(chē)群組”。李想本人也琢磨起如何讓AI成為企業(yè)的新壁壘。
02、純電紅海，理想勝率多大？
純電車(chē)型不好賣(mài)，早已是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，理想汽車(chē)更是經(jīng)歷過(guò)切膚之痛。李想坦言，去年MEGA遭遇了汽車(chē)史上最大的抹黑。一年之后的理想i8雖然給了理想汽車(chē)更多信心，但純電賽道也更加擁擠了。正式價(jià)格公布之后，輿論呈現(xiàn)出兩種不同的看法。
32.18萬(wàn)～36.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，以理想汽車(chē)自身的產(chǎn)品矩陣和價(jià)格體系來(lái)看，還是有誠(chéng)意的，但純電賽道強(qiáng)敵如林，理想i8要“爆單”恐怕很難，細(xì)水長(zhǎng)流才是上策。
近日，蔚來(lái)的子品牌樂(lè)道也拿出了一款大型純電SUV——樂(lè)道L90。27.99萬(wàn)元的預(yù)售起售價(jià)著實(shí)吸引了不少眼球，租電方案下，該車(chē)更是低于20萬(wàn)元。這款車(chē)也是6座布局，主打的也是家庭用戶(hù)，業(yè)內(nèi)外難免會(huì)將其與理想i8進(jìn)行比較。
在部分網(wǎng)友看來(lái)，樂(lè)道L90多了一個(gè)大容量前備廂，后備廂的儲(chǔ)物容積也大了不少。這當(dāng)中體現(xiàn)的不僅是儲(chǔ)物空間更大那么簡(jiǎn)單，也間接顯示出樂(lè)道L90的平臺(tái)化技術(shù)，零部件整合能力要更強(qiáng)。
除了樂(lè)道L90，即將上市的問(wèn)界M8純電版和特斯拉Model Y L也會(huì)給理想i8造成壓力。另外從造型上來(lái)看，這些車(chē)均屬于符合消費(fèi)者傳統(tǒng)認(rèn)知的SUV設(shè)計(jì)。
“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，讓新能源車(chē)已經(jīng)陷入了同質(zhì)化的漩渦，“開(kāi)山鼻祖”理想汽車(chē)也在尋找新的優(yōu)勢(shì)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，30萬(wàn)～40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的純電6座SUV，幾乎還是空白市場(chǎng)?！捌渌冸?座SUV缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，要么只能選5座SUV或者7座的MPV，理想i8還是有獨(dú)特性的?！?/p>
比如理想汽車(chē)即將推送的VLA司機(jī)大模型和理想同學(xué)智能體，被一些業(yè)內(nèi)人士和用戶(hù)看好。不少人表示其在功能設(shè)計(jì)上能夠直擊用戶(hù)需求。關(guān)鍵問(wèn)題是，有多少普通消費(fèi)者會(huì)為了AI智能化這盤(pán)“醋”，選擇買(mǎi)車(chē)“包餃子”呢？
理想汽車(chē)正在全面升級(jí)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，并對(duì)車(chē)型進(jìn)行智能化升級(jí)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，理想汽車(chē)的單月銷(xiāo)量為36279輛，同比下滑了24%，環(huán)比下降11.2%。2025年1~6月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量203939輛，完成全年64萬(wàn)輛目標(biāo)的32%。近期，理想汽車(chē)還將其2025年銷(xiāo)量目標(biāo)，從年初設(shè)定的70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛。
整體銷(xiāo)量失速與L系列車(chē)型的疲態(tài)密不可分，更與2025款車(chē)型的推出有著直接的關(guān)系。2025年4~5月，理想汽車(chē)將L6、L7、L8、L9全部更新到了2025款車(chē)型，命名為“智能煥新版”。與2024款車(chē)型相比，2025款智能煥新版車(chē)型“加量不加價(jià)”，在智能輔助駕駛硬件和一些舒適性配置方面有比較明顯的升級(jí)。
然而，友商的增程和插混車(chē)型在堆大電池、長(zhǎng)續(xù)航，提升饋電工況性能，這些是更多消費(fèi)者關(guān)注的地方。而理想L系列升級(jí)的“智能化”，現(xiàn)在看來(lái)不足以拉升銷(xiāo)量。
不過(guò)理想汽車(chē)也有意外收獲，李想在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了一些出人意料的數(shù)據(jù)。“MEGA Home的新車(chē)主中，有超過(guò)30%的用戶(hù)是單身用戶(hù)。MEGA Home的用戶(hù)每天會(huì)有42%的時(shí)間是在靜止?fàn)顟B(tài)下用車(chē)。”
這似乎意味著，理想汽車(chē)的受眾開(kāi)始從家庭用戶(hù)“破圈”到更多的人群，用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值在未來(lái)可能會(huì)被改寫(xiě)。