在國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，制造業(yè)作為實體經(jīng)濟的核心支柱，正加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。然而，全球化布局的深化與市場需求的柔性化升級，也讓制造業(yè)企業(yè)面臨著供應鏈安全可控與運營效率提升的雙重挑戰(zhàn) —— 原材料采購周期波動、跨境物流環(huán)節(jié)堵點、庫存成本高企、供需信息不對稱等問題，成為制約企業(yè)核心競爭力的關鍵瓶頸。
現(xiàn)代物流業(yè)作為銜接生產(chǎn)與流通的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平直接關系到產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性與效率。在此背景下，一體化、定制化、嵌入式的供應鏈物流解決方案，成為破解制造業(yè)痛點的核心路徑，為實體經(jīng)濟注入強勁發(fā)展動力。根植華北、覆蓋全國的綜合物流領先企業(yè) —— 世盟股份正式完成上市進程 ，并將募集資金分別用于世盟供應鏈運營拓展項目、世盟運營中心建設項目、世盟公司信息化升級改造項目和補充流動資金，以專業(yè)能力筑牢制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的物流底座，其上市進程不僅是企業(yè)自身的里程碑，更折射出資本市場賦能供應鏈安全、助力實體經(jīng)濟發(fā)展的深層邏輯。
戰(zhàn)略契合與行業(yè)東風共振
在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進的背景下，資本市場資源正持續(xù)向提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性、推動降本增效的優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜，現(xiàn)代物流業(yè)作為實體經(jīng)濟的基礎性支撐，在政策護航與需求升級的雙重驅(qū)動下，正邁入提質(zhì)增效的關鍵發(fā)展期。世盟股份完成上市進 程，既是對行業(yè)趨勢的精準把握，更是資本市場響應國家戰(zhàn)略、賦能實體經(jīng)濟的典型實踐。
政策層面已構建起支持現(xiàn)代物流發(fā)展的系統(tǒng)性布局。自 2006 年 “十一五” 規(guī)劃首次明確發(fā)展方向以來，《“十四五” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》及二十大報告等政策密集出臺，既強調(diào) “提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平”，又推動現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)深度融合，為行業(yè)向信息化、一體化、智能化轉(zhuǎn)型提供了明確指引。世盟股份深耕一體化供應鏈服務，其業(yè)務模式與政策導向高度契合，得以充分享受政策紅利。
市場需求的結構性升級為行業(yè)注入強勁動力。中國作為全球重要制造業(yè)中心和最大消費市場，物流規(guī)模持續(xù)擴容，全國社會物流總額從 2012 年的 177.3 萬億元增長至 2024 年的 360.6 萬億元，十余年間實現(xiàn)翻倍增長。隨著制造業(yè)全球化布局加速和柔性制造升級，傳統(tǒng)單一物流服務已難以滿足需求，“兩業(yè)聯(lián)動” 成為必然趨勢，企業(yè)對覆蓋全流程的一體化供應鏈解決方案需求日益迫切，這為具備綜合服務能力的龍頭企業(yè)開辟了廣闊空間。
雙循環(huán)戰(zhàn)略下，物流的 “底座” 價值愈發(fā)凸顯。國內(nèi)循環(huán)需打破區(qū)域物流壁壘，國際循環(huán)依賴高效跨境物流支撐，而一體化供應鏈正是銜接兩大循環(huán)的關鍵。世盟股份 “根植華北、覆蓋全國” 的布局，以及在天津港、上海港的核心資源整合能力，既能滿足國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同需求，又能提供跨境全流程配套服務，完美契合雙循環(huán)下的供應鏈布局訴求。
世盟股份的 IPO 進程深度呼應了國家戰(zhàn)略與實體經(jīng)濟核心需求。面對制造業(yè)供應鏈安全可控與效率提升的雙重挑戰(zhàn)，公司的一體化服務深度嵌入生產(chǎn)全流程，打通通關、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)堵點，有效降低企業(yè)物流與庫存成本，提升供應鏈響應速度，成為破解制造業(yè)痛點的重要力量。其發(fā)展軌跡也完全契合 IPO 審核 “重質(zhì)量、重實質(zhì)” 的導向：業(yè)務聚焦定制化一體化服務，擁有全球高端制造企業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶資源，穩(wěn)健的財務表現(xiàn)與持續(xù)研發(fā)投入彰顯內(nèi)在價值，更通過助力企業(yè)降本增效，深度綁定實體經(jīng)濟貢獻度。
此次 IPO 擬募集的 7.08 億元資金，將用于供應鏈運營拓展、運營中心建設、信息化升級及補充流動資金。在國內(nèi)物流市場 “大而散”、優(yōu)質(zhì)龍頭稀缺的格局下，資本賦能將幫助世盟股份擴大服務網(wǎng)絡、提升技術實力，完善治理結構，形成 “融資 - 拓展 - 提質(zhì) - 增值” 的良性循環(huán)，既鞏固自身行業(yè)地位，更將為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立標桿，推動資源向產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)集中，為實體經(jīng)濟注入持久動力。
核心壁壘：深耕細分賽道，一體化服務鑄就競爭優(yōu)勢
作為華北地區(qū)集裝箱陸運物流領域的領先企業(yè)，世盟股份經(jīng)過多年深耕，在業(yè)務模式、客戶資源、技術研發(fā)、區(qū)域布局四大維度構筑起深厚競爭壁壘，其一體化供應鏈服務模式，成為助力制造業(yè)降本增效的核心支撐。
業(yè)務模式上，世盟股份突破傳統(tǒng)物流 “單點服務” 的局限，構建了覆蓋關務、運輸、倉儲及管理服務的全方位一體化體系，深度嵌入客戶先進生產(chǎn)制造流程，精準滿足企業(yè) “高效、及時、靈活” 的核心需求。公司核心業(yè)務分為兩大板塊，形成了協(xié)同互補的服務格局：
一是供應鏈綜合物流業(yè)務，以港口口岸物流為核心，實現(xiàn) “通關 - 運輸 - 倉儲” 一站式服務。針對進口業(yè)務，可為原材料及零部件提供港口通關后至指定倉庫或工廠的全流程服務；針對出口業(yè)務，可提供從工廠 / 倉庫到港口報關的配套服務，打通 “最后一公里” 與 “最初一公里” 的銜接堵點。二是干線運輸業(yè)務，通過專業(yè)的路線規(guī)劃與車輛調(diào)配，分批次將貨物送達終端客戶及生產(chǎn)線，保障生產(chǎn)連續(xù)性。
這種一體化模式的核心優(yōu)勢在于實現(xiàn)了供應鏈資源的優(yōu)化配置：進口端高效完成通關流程，確保零部件快速到港配送，縮短生產(chǎn)等待時間；出口端統(tǒng)籌空箱提取、裝載、運輸及申報全流程，大幅提升物流效率。最終幫助客戶縮短生產(chǎn)周期、降低庫存成本、提升經(jīng)營效率，實現(xiàn)供應鏈價值最大化。例如，通過全流程協(xié)同，公司可將進口零部件的通關運輸周期縮短 15%-20%，幫助制造企業(yè)降低庫存占用資金，提升資金周轉(zhuǎn)效率。
客戶資源方面，世盟股份憑借優(yōu)質(zhì)服務與專業(yè)解決方案，與全球多領域領先制造企業(yè)建立了緊密穩(wěn)定的合作生態(tài)，客戶覆蓋汽車、包裝品、工業(yè)機器人、機床部件等多個核心領域。這些知名企業(yè)對物流服務的安全性、及時性、準確性要求極高，供應商準入門檻嚴苛，通常會經(jīng)過多輪資質(zhì)審核與長期合作驗證，合作關系一旦建立便具備極強的穩(wěn)定性。
長期服務這類優(yōu)質(zhì)客戶，既印證了世盟股份的服務能力達到國際先進水平，也為業(yè)務持續(xù)增長提供了堅實保障。截至 2024 年，公司曾獲中國物流與采購聯(lián)合會 AAAA 級綜合服務型物流企業(yè)、城市貨運保障綠色車隊、中國品牌價值百強物流企業(yè)等多項榮譽，市場口碑與品牌形象深入人心。高粘性的優(yōu)質(zhì)客戶群體，不僅為公司帶來了穩(wěn)定的業(yè)務訂單，更推動公司在服務標準、運營效率等方面持續(xù)提升，形成良性循環(huán)。
技術研發(fā)層面，世盟股份將信息化作為核心驅(qū)動力，高度重視信息技術與物流服務的深度融合，構建了一套高效智能的信息系統(tǒng)矩陣，為一體化服務提供了強大的技術支撐。核心系統(tǒng)包括 OMS（訂單管理系統(tǒng)）、TMS（智慧調(diào)度系統(tǒng)）和 WMS（倉儲管理系統(tǒng)），三大系統(tǒng)互相嵌入、信息實時共享，實現(xiàn)物流資源的協(xié)同調(diào)配，讓各基礎服務環(huán)節(jié)緊密銜接，大幅提升供應鏈執(zhí)行效率。
同時，公司配套 BMS（智能結算）、CMS（合同管理）、BI（智能分析）、VMS（可視化系統(tǒng)）等輔助工具，支持數(shù)字化合同簽署、單據(jù)核對、數(shù)據(jù)整理分析及可視化呈現(xiàn)，既提升了自身管理效率，也為客戶制定和調(diào)整生產(chǎn)計劃提供了精準的數(shù)據(jù)支撐。通過這套系統(tǒng)，公司實現(xiàn)了倉儲、運輸、關務全流程信息化管理：客戶可通過 OMS 便捷下單，公司通過 TMS 優(yōu)化運力調(diào)度與路線規(guī)劃，借助 WMS 實現(xiàn)倉儲資源精準管理與貨物快速存取，依托 VMS 讓客戶實時掌握運輸狀態(tài)，顯著提升了服務透明度。
信息化系統(tǒng)的深度應用，既滿足了客戶對物流安全、及時、準確的核心訴求，更讓公司在運營成本控制與服務質(zhì)量提升上形成顯著競爭優(yōu)勢。例如，通過 TMS 的智能調(diào)度，公司車輛空駛率較行業(yè)平均水平降低 8%-10%；通過 WMS 的精準管理，倉儲貨物周轉(zhuǎn)效率提升 20% 以上。
區(qū)域布局上，世盟股份深諳 “區(qū)位決定效率” 的行業(yè)邏輯，在華北、華東核心港口 —— 天津港與上海港積累了領先的資源整合能力和豐富業(yè)務經(jīng)驗，形成了 “根植華北、覆蓋全國” 的戰(zhàn)略布局。天津港作為我國北方地區(qū)的樞紐港口，上海港作為東部沿海的核心門戶，均是跨國制造企業(yè)進出口的關鍵通道，物流需求旺盛且集中。
公司憑借在兩大港口的深耕，能夠快速響應客戶港口物流需求，高效整合港口、運力、倉儲等資源，提供端到端解決方案，既降低了環(huán)節(jié)銜接成本，又提升了通關與運輸效率，穩(wěn)固了在華北地區(qū)集裝箱陸運領域的領先地位。在此基礎上，公司通過干線運輸網(wǎng)絡與分撥中心布局，將服務輻射至全國主要制造業(yè)基地，形成了覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，可為客戶提供統(tǒng)一標準、高效便捷的一體化物流服務，進一步鞏固了在綜合物流領域的競爭優(yōu)勢。
財務穩(wěn)健：高質(zhì)量發(fā)展底色，印證長期投資價值
穩(wěn)健的財務表現(xiàn)是企業(yè)內(nèi)在質(zhì)量和長期價值的直接體現(xiàn)。世盟股份憑借清晰的業(yè)務模式、優(yōu)質(zhì)的客戶資源和高效的運營管理，實現(xiàn)了營收和利潤的穩(wěn)步增長，財務指標持續(xù)優(yōu)化，展現(xiàn)出強勁的盈利能力和抗風險能力，為其 IPO 進程提供了堅實支撐。
從營收規(guī)模來看，公司近年來保持了穩(wěn)健增長的態(tài)勢。2022 年、2023 年、2024 年和 2025 年上半年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入 8.08 億元、8.35 億元、10.28 億元和 4.45 億元。2022 年至 2024 年，公司營業(yè)收入復合增長率達到 12.81%，顯著高于行業(yè)平均水平，體現(xiàn)出強大的業(yè)務拓展能力和市場競爭力；2025 年上半年，盡管營收同比減少 2.44%，但在復雜的市場環(huán)境下仍保持了較大的業(yè)務規(guī)模，展現(xiàn)出良好的經(jīng)營韌性。
利潤端表現(xiàn)同樣亮眼，公司盈利能力持續(xù)提升。2022 年至 2024 年，公司分別實現(xiàn)凈利潤 1.12 億元、1.33 億元和 1.7 億元，利潤規(guī)模逐年擴大，反映出公司業(yè)務結構持續(xù)優(yōu)化、盈利能力不斷增強。2025 年上半年，公司實現(xiàn)凈利潤 6616.14 萬元，為全年業(yè)績增長奠定了堅實基礎。
從核心盈利指標來看，公司毛利率呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，2022 年、2023 年、2024 年分別為 19.95%、23.16% 和 24.95%，三年間提升了 5 個百分點，體現(xiàn)出公司一體化供應鏈服務的溢價能力不斷增強，規(guī)模效應和運營效率持續(xù)提升。
在資產(chǎn)運營效率方面，公司應收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從 2022 年的 140.96 天縮短至 2024 年的 118.84 天，運營效率的提升進一步增強了公司的現(xiàn)金流健康度。
銷售費用率方面，2025 年上半年公司銷售費用率占總營收比例僅為 0.77%，遠低于 1.62% 的行業(yè)平均水平，在主要競爭對手中也處于低位，這一數(shù)據(jù)表明公司并非依賴大規(guī)模營銷投入，而是憑借優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量贏得客戶認可，核心競爭力突出。
尤為值得關注的是，公司資產(chǎn)負債率始終保持在較低水平，2022年、2023年、2024年和2025年上半年分別為27.55%、18.85%、23.02%和17.65%， 遠低于行業(yè)平均水平，展現(xiàn)出穩(wěn)健的財務結構和較強的抗風險能力。低資產(chǎn)負債率不僅為公司后續(xù)的融資和發(fā)展提供了充足空間，更反映出公司精細化的財務管理能力和健康的經(jīng)營模式。
世盟股份穩(wěn)健的財務表現(xiàn)，源于其清晰的業(yè)務模式、優(yōu)質(zhì)的客戶結構和高效的運營管理，充分證明了公司作為綜合物流龍頭企業(yè)的內(nèi)在價值。在 IPO 監(jiān)管審核更加注重企業(yè)長期價值和實體經(jīng)濟貢獻度的背景下，這樣的財務表現(xiàn)無疑將為公司的上市進程提供有力支撐，也為資本市場投資者帶來穩(wěn)定的投資回報預期。
IPO 啟航，引領供應鏈物流高質(zhì)量發(fā)展新征程
在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構與國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的雙重浪潮下，供應鏈安全與效率已成為影響實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心因素。世盟股份的 IPO 進程，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的重要里程碑，更是資本市場服務國家戰(zhàn)略、賦能實體經(jīng)濟的生動縮影。
作為華北地區(qū)集裝箱陸運物流領域的領先企業(yè)，世盟股份憑借一體化的業(yè)務模式、優(yōu)質(zhì)的客戶資源、強大的技術研發(fā)能力和完善的區(qū)域布局，構建了深厚的競爭壁壘，成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要物流底座。其提供的定制化、嵌入式供應鏈物流解決方案，有效破解了制造業(yè)企業(yè)的供應鏈痛點，助力企業(yè)降本增效，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性與安全提供了關鍵支撐。
此次 IPO 募集的資金，將進一步推動公司在供應鏈運營拓展、運營中心建設和信息化升級方面的投入，持續(xù)提升服務能力與市場覆蓋范圍。在資本市場的賦能下，世盟股份有望進一步鞏固行業(yè)領先地位，推動物流與制造業(yè)深度融合，為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強動力。
對于資本市場而言，世盟股份的上市不僅為投資者提供了參與物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)質(zhì)標的，更將引導資本市場資源向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈核心企業(yè)集中，推動物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化、智能化方向轉(zhuǎn)型。相信以 IPO 為契機，世盟股份將持續(xù)深耕供應鏈物流領域，成長為國際一流的供應鏈物流服務商，為投資者創(chuàng)造價值，為實體經(jīng)濟發(fā)展貢獻更大力量。
