記者 | 侯卓鎧
1月21日，據(jù)比亞迪發(fā)布一份“關(guān)于車型價格調(diào)整的說明”顯示，比亞迪將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)（下簡稱“雙網(wǎng)”）相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。
對于調(diào)整原因，比亞迪稱“受到原材料價格上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡影響”。
據(jù)上述價格調(diào)整說明顯示，此次價格調(diào)整將在2月1日正式生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。
界面新聞記者隨后就此次新能源車型漲價細(xì)節(jié)咨詢比亞迪銷售人員，對方表示，“具體細(xì)則晚些時候才會公布，本月定車用戶不會受到影響”。
事實(shí)上，在此之前，國內(nèi)主流電動汽車品牌早已紛紛漲價。
其中，特斯拉在一眾車企中率先宣布漲價。其國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動版車型補(bǔ)貼后售價從此前的28.0752萬元調(diào)整至30.1840萬元，漲幅為2.1088萬元。Model 3后輪驅(qū)動版車型補(bǔ)貼后售價由25.5652萬元調(diào)整至26.5652萬元，漲幅1萬元。
1月11月，小鵬汽車也宣布品牌全系車型最新補(bǔ)貼后售價，漲價幅度在4000-6000元不等。并且此次上漲只針對價格進(jìn)行調(diào)整，車輛配置、設(shè)計并無變化。
一汽大眾ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ兩款純電車型售價也上漲了5400元。此外，廣汽埃安、哪吒汽車等新能源車企也已宣布2022年漲價計劃，零跑汽車則直接在12月28日推出了指導(dǎo)價格更高的2022款零跑T03車型。
據(jù)了解，受到電池上游原材料價格飛漲等原因，車用動力電池的價格也出現(xiàn)上漲。同時，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委等四部委在去年12月31日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》及補(bǔ)貼方案顯示，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。2022年12月31日后上牌的新能源汽車，將不再給予國家補(bǔ)貼。新政策的推出，意味著2022年將是中國實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策的最后一年。
根據(jù)國內(nèi)新能源汽車最新補(bǔ)貼方案顯示，從2022年1月1日起，續(xù)航里程300公里（含）至400公里的純電動車型補(bǔ)貼0.91萬元，較2021年減少0.39萬元；續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動車型補(bǔ)貼1.26萬元，較2021年減少0.54萬元；此外，插電式混合動力車型補(bǔ)貼0.48萬元，較此前減少0.2萬元。
對此，針對新能源汽車補(bǔ)貼退坡后的終端市場表現(xiàn)，乘聯(lián)會發(fā)布信息稱，“隨著新能源補(bǔ)貼退坡實(shí)施，部分車型價格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)出現(xiàn)變化，新能源車需求仍會受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型銷量不會受到退坡影響。”
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬輛，同比增長138.9％，環(huán)比增長17.8％。1-12月新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長181.0％。12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到47.5萬輛，同比增長128.8％，環(huán)比增長25.4％。1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1％。