IDC：一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率達(dá)23.2%

5月11日，據(jù)IDC最新發(fā)布《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤報(bào)告》顯示，2022年一季度，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛新車(chē)滲透率達(dá)23.2%。另外，當(dāng)前市場(chǎng)上的L2級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)中，有21.4%是通過(guò)主控芯片對(duì)駕駛輔助域?qū)崿F(xiàn)集中控制，或在整車(chē)實(shí)現(xiàn)集中度更高的控制

4月SUV銷(xiāo)量榜：比亞迪宋PLUS成銷(xiāo)冠，上月冠軍特斯拉Model Y跌出榜單

4月SUV銷(xiāo)量榜前十依次為：宋PLUS DM-i、本田CR-V、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田XR-V、元PLUS、繽智、威蘭達(dá)、奔馳GLC、唐DM。

多款熱門(mén)SUV車(chē)型較上月均有著不同程度的銷(xiāo)量下滑。上個(gè)月的月度SUV銷(xiāo)量冠軍特斯拉Model Y受到疫情停產(chǎn)影響本月排名已經(jīng)跌出100開(kāi)外，而比亞迪多款車(chē)型則表現(xiàn)良好，宋PLUS DM-i成為4月唯一一款銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的車(chē)型，首次登上SUV銷(xiāo)量榜榜首。

4月轎車(chē)銷(xiāo)量榜：僅兩款車(chē)月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)，日產(chǎn)軒逸重回榜首

4月轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十依次為：軒逸、五菱宏光MINIEV、雷凌、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、秦PLUS DM-i、速騰、海豚、雅閣。

雖然從銷(xiāo)量榜排名來(lái)看并未出現(xiàn)太大的波動(dòng)，但是各車(chē)型環(huán)比上月以及同歷史同期相比均有著不同程度的降幅。整體來(lái)看，僅軒逸和五菱宏光MINIEV月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)，分別為2.6萬(wàn)輛和2.5萬(wàn)輛。本月上汽系車(chē)型銷(xiāo)量影響相對(duì)較大，豪華品牌轎車(chē)銷(xiāo)量同樣相對(duì)低迷。

長(zhǎng)城汽車(chē)：坦克300單月最大產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)

5月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司坦克300單月最大產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)，目前受限于物料供應(yīng)的問(wèn)題無(wú)法得到充分釋放。公司2022年的銷(xiāo)量目標(biāo)依舊維持190萬(wàn)臺(tái)，公司當(dāng)前針對(duì)芯片供應(yīng)問(wèn)題，制定了“短期掃貨”、“中期開(kāi)發(fā)新供應(yīng)商”、“長(zhǎng)期技術(shù)升級(jí)”三個(gè)應(yīng)對(duì)方案來(lái)解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題，公司今年仍將堅(jiān)持挑戰(zhàn)190萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

根據(jù)此前長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布的2022年4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年前四個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，4月銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)售7,733輛。

豐田2021財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)近3萬(wàn)億日元，達(dá)日企史上最高水平

5月11日，豐田汽車(chē)發(fā)布的2021財(cái)年（截至2022年3月）合并財(cái)報(bào)。豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36％，達(dá)到2.9956萬(wàn)億日元（約合人民幣1546.21億元），創(chuàng)下6年來(lái)最高紀(jì)錄，刷新豐田自身紀(jì)錄，達(dá)到日本國(guó)內(nèi)企業(yè)史上最高水平。豐田的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)15％，達(dá)到31.3795萬(wàn)億日元。凈利潤(rùn)增長(zhǎng)27％，達(dá)到2.8501萬(wàn)億日元，超過(guò)2017財(cái)年的2.4939萬(wàn)億日元，時(shí)隔4年創(chuàng)下新高。

豐田表示2022財(cái)年將轉(zhuǎn)為減益。銷(xiāo)售額將同比增長(zhǎng)5％，達(dá)到33萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將減少20％，降至2.4萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)將減少21％，降至2.26萬(wàn)億。

Stellantis：電動(dòng)化目標(biāo)成功與否取決于供應(yīng)鏈

5月10日，Stellantis表示，公司到2030年在歐洲只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)取決于困擾汽車(chē)制造商的供應(yīng)鏈問(wèn)題得到解決。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，只有在歐洲地區(qū)獲得足夠的清潔能源、電池、原材料和充電基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，該公司向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型才會(huì)成功。根據(jù)規(guī)劃，在2030年前Stellantis將推出超過(guò)75款純電動(dòng)車(chē)型，在全球范圍內(nèi)使其純電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛。

馬斯克：上海超級(jí)工廠將擴(kuò)產(chǎn) 而非新建第二座工廠

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》舉辦的汽車(chē)峰會(huì)上表示，特斯拉將對(duì)上海超級(jí)工廠擴(kuò)產(chǎn)，近期內(nèi)沒(méi)有在中國(guó)新增第二座工廠的計(jì)劃，“我們現(xiàn)在專(zhuān)注柏林和得州（工廠），提高產(chǎn)能?！贝送?，馬斯克表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占特斯拉全球的25%至30%左右。