文 | 另鏡 晨曦 謝涵

編輯 | 陳彥旭

7月4日下午，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出旗下第二款產品，大型電動SUV問界M7。搭載華為 Drive ONE 純電驅增程平臺，采用六座大空間布局形式。主打大空間的SUV，這也意味著華為正式搶占理想汽車市場空間。

但也許是不想步子邁的太大，華為內部人士向另鏡透露，問界M7目前的競爭目標只是理想ONE，而并非是最新發(fā)布的理想L9。問界M7目前定價31.98萬元起，略低于理想ONE的統(tǒng)一售價34.98萬元。

眾所周知，華為在汽車方面“野心”不小。此次發(fā)布會華為對外透露，現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標準打造的全新鳳凰工廠，連同兩江智慧工廠年產量將達到30萬臺。

華為正在快速進軍新能源車領域，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體采訪時表示，M7之后，今年9月還會發(fā)布M5的純電版，明年會發(fā)布M9。

此外，AITO的服務網(wǎng)絡也日趨完善，目前充電網(wǎng)絡支持超全國300個城市，共達18萬個公共充電樁。全國范圍已超600家華為門店可以提供產品的體驗及試駕，以及覆蓋達109個城市的122家AITO用戶中心。

“超過百萬豪車”已是業(yè)內小目標

在發(fā)布會上，華為直接與寶馬X5、寶馬X7、奔馳GLS、奔馳GLE、奧迪Q7、特斯拉Model Y、理想L9以及邁巴赫等一眾豪車數(shù)據(jù)對比。

余承東在此次發(fā)布會上表示，SUV問界M7目標是超過百萬豪車高端化的設計。

在發(fā)布會后，余承東接受媒體采訪時又表示：“M7力求打造最好的豪華智慧大型SUV，我的目標是超越百萬的大車，超越100多萬的這個檔次的品牌的產品精致、產品體驗、質量、智能化、安全，有超越大型豪華SUV的空間和舒適度，同時又帶來中型豪華SUV的操控感。”

2022年粵港澳大灣區(qū)車展期間，余承東也曾表示，問界M7的目標是超越百萬級豪華大型SUV的舒適和智能體驗，由此可見余承東野心是打造高端豪華產品。

至于是否能超越百萬級豪華大型SUV，還要拭目以待，但相比理想汽車，華為已經(jīng)豪言壯語小了很多。6月4日，為了宣傳新產品，理想汽車創(chuàng)始人李想在文末不忘打一波廣告，“感謝大家對理想L9的期待，500萬以內最好的家用旗艦SUV？是的！”

李想的一番話語，可謂是一石激起了千層浪，合眾汽車CEO張勇6月22日也發(fā)微博稱：哪吒S為100萬內最好的轎跑，月銷量過10000臺是及格線，月銷量過20000臺，才算是優(yōu)等生。

6月29日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也在其個人社交賬號上玩了一波同樣的“操作”，何小鵬發(fā)文稱，我對小鵬G9這款旗艦產品很有信心，這將會是“50萬以內最好的SUV”。

余承東在發(fā)布會強調，要真正把產品做好，體驗做好，而不是靠今天去吹個牛，要靠真正下苦功夫打造偉大的產品。

他舉例，AITO車的參數(shù)是反向虛標，實際上的續(xù)航比標的數(shù)據(jù)更好?！拔覀兪呛車乐?shù)膱F隊，我們的續(xù)航能力實際上比標的值還要好，其他廠家可以標的很大，但實際上打很大的折扣?！?/p>

下一個目標蔚來？

今年3月，問界M5開啟正式交付，交付87天銷量破萬輛，5月交付量突破5000輛，截止6月目前累計交付11296臺。已經(jīng)開始追趕“蔚小理”交付量，目前售價25.98萬元-33.18萬元。

此外，AITO問界M5在今年也會推出純電版車型，明年華為還將發(fā)布M9。這也意味著華為也會加快入局搶奪蔚來的市場空間。

此前受上海等地疫情反彈影響，今年4月，蔚來、理想、小鵬汽車交付量都出現(xiàn)大幅下滑，今年6月，理想和小鵬、蔚來交付量都已回升，今年6月蔚來交付量為12961輛，而理想和小鵬的交付量分別為13024輛和15295輛。

值得注意的是，蔚來于2021年12月推出轎跑ET5，預計今年九月交付，售價32.8萬元-38.6萬元，這意味著面對激烈的競爭環(huán)境，蔚來推出產品定價已在探底的車型。

除了同樣具有品牌力的華為在不斷爭奪市場占有率，國內新勢力一線品牌理想和小鵬也都會在明年推出更下探低價的新產品。

理想表示，明年會發(fā)布第一款20萬元至30萬元的中型車產品。小鵬汽車計劃在明年加強在各個細分市場的優(yōu)勢，明年最低價格計劃已經(jīng)下探15萬起。

但目前理想L9還不是華為的對標，6月21日，理想發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9，目前售價高達為45.98萬元。在設計方面，理想L9車長達5.2米，CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，百公里加速5.3秒。在細節(jié)上擁有超大的天窗，全新星環(huán)頭燈超過2米，結構式的家居設計，目前已經(jīng)百項旗艦配置。

超百萬級豪車目標還有多遠？

作為一款主打大空間的SUV問界M7，采用三排六座的 布局，余承東在當天發(fā)布會表示，我們定位車內空間比大還大，并與寶馬、奔馳和奧迪車型做比較，車內空間轉化率高達92.4%。

問界M7新增的超級桌面功能，讓手機應用直達問界M7車機，用戶可以通過大屏操作手機應用。

從續(xù)航里程、增程式的動力系統(tǒng)、車內空間、智能化體驗、定價等各方面，問界M7和理想ONE都會比較，在問界M7發(fā)布會上，油耗對比時，PPT上用的對比企業(yè)中就有理想L9。

問界M7，搭載華為DriveONE純電驅增程平臺，長寬5020/1945/1775mm、軸距2820mm，動力系統(tǒng)采用1.5T四缸增程器+雙電機組成的動力系統(tǒng)，有后驅或四驅版本，不同版本的WLTC純電續(xù)航165-230公里，滿油滿電不同版本的WLTC續(xù)航為1000-1220公里。

問界M7六座布局，搭載華為鴻蒙智能座艙。雙電機四驅系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心調校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設計，將舒適性與運動性更好統(tǒng)一。

理想ONE，長寬高5030/1960/1760mm、軸距2935mm，動力系統(tǒng)采用1.2T的三缸發(fā)動機，只有一個雙電機四驅版本，滿油滿電的WLTC續(xù)航為890公里。

理想ONE的NEDC綜合續(xù)航1080公里，六座布局，搭載Li OS車載操作系統(tǒng)，全球首顆量產800萬像素車規(guī)級攝像頭。百公里加速6.5s，全棧自研的理想AD輔助駕駛系統(tǒng)。

在智能化體驗方面，余承東稱，問界M7是“全世界最好的智能座艙，沒有之一”。而智能駕駛方面，原華為智能駕駛產品部部蘇菁已然離職，對于自動駕駛功能，余承東用了“夠用”兩個字形容，把更多的精力放在了智能座艙的講述上，理想汽車則是全棧自研的理想AD輔助駕駛系統(tǒng)。

運營 | 陳小妍