記者 | 王月倫

寧德時代（300750.SZ）董事長曾毓群稱，鋰價上漲對鋰電產業(yè)帶來了短期困擾，但行業(yè)面臨的真正挑戰(zhàn)在于研發(fā)、制造和服務的能力提升。

7月21日，曾毓群在世界動力電池大會上稱，上游原材料的資本炒作給動力電池產業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。

“但實際上，礦產資源并不是產業(yè)發(fā)展的瓶頸?！痹谷和瑫r表示，已探明的鋰資源儲量已可以生產160 TWh的鋰電池，完全足夠生產全球需要的動力電池和儲能電池。同時，隨著鋰資源探明量增加，潛在產能還會進一步提升。

曾毓群還提到，動力電池中的絕大多數(shù)材料可以回收利用。目前鎳鈷回收率達99%，鋰回收達90%以上，預計到2035年退役電池的回收材料能滿足大部分市場需求。

全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼也在上述會議上強調，面對保供壓力，既要加大對上游礦產資源的開發(fā)，還要加強對報廢電池的回收利用，實現(xiàn)關鍵材料的循環(huán)利用，將產業(yè)鏈做全做強。

曾毓群認為，鋰電產業(yè)所面臨的真正挑戰(zhàn)，是行業(yè)和消費者對研發(fā)力、制造力和服務力提出的更高要求。

寧德時代去年在研發(fā)領域的投入資金為77億元，占總營收比例逾6%。曾毓群表示，材料體系創(chuàng)新是電池性能提升的關鍵。寧德時代正在推進鈉電池、M3P電池以及CTC技術的產業(yè)化。

今年2月，寧德時代在與投資者關系互動活動中披露，公司計劃推出M3P電池。這一新產品為寧德時代基于新化學材料體系研發(fā)的電池。

據(jù)晚點Latepost報道，M3P電池是在磷酸錳鐵鋰材料中摻雜三元鋰材料，以解決電池壽命低、內阻大的問題。

今年6月，寧德時代通過改變電池結構，推出了CTP3.0麒麟電池，預計將于2023年量產，實現(xiàn)1000公里續(xù)航。目前，寧德時代儲備的電池技術，還包括4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、無稀有金屬電池、鋰空電池、固態(tài)電池、無鈷電池以及凝聚態(tài)電池。

曾毓群稱，寧德時代在歐洲的市場份額正在高速增長。SNE的統(tǒng)計顯示，寧德時代上半年全球市場占比達到34%，位居全球第一。與此同時，寧德時代在海外市場的占有率接近18%，同比增長了6個百分點。