馬斯克為收購推特付出了昂貴的代價。
截至本周五收盤，特斯拉報207.47美元，較馬斯克首次宣布同意收購推特4月25日的收盤價332.67美元下跌了38%。幾個月內(nèi)，特斯拉市值縮水約4000億美元(約合2.9萬億元人民幣)。
“這只鳥自由了。”當?shù)貢r間10月28日，馬斯克在推特發(fā)布這條消息，意味著已將推特收入囊中。
一天前馬斯克控制公司X Holdings II和推特完成合并，其以54.20美元每股現(xiàn)金收購推特，交易總價440億美元和4月公布的收購協(xié)議原價相同。馬斯克在中途一度宣稱將放棄收購推特。
收購完成后，馬斯克對推特進行了大刀闊斧的裁員，擬裁員比例達50%。馬斯克稱，“當公司每天虧損超過400萬美元時，這別無選擇。每個離開的人都得到了3個月的遣散費，這比法律要求的高出50%?！?/span>
11月4日，據(jù)彭博社報道，當?shù)貢r間3日部分推特員工已在舊金山聯(lián)邦法院提起一項集體訴訟，起訴推特。
一些公司計劃暫停在推特的付費廣告，包括奧利奧生產(chǎn)商億滋、哈根達斯生產(chǎn)商通用磨坊，以及大眾、通用等汽車制造商。
馬斯克4日發(fā)表推特稱：“由于激進團體向廣告商施壓，推特的收入大幅下降，盡管內(nèi)容審核沒有任何變化，我們也盡了一切努力來安撫他們?！?/span>
在中國，特斯拉大約在兩周前關閉了進入中國市場的第一家門店——僑福芳草地體驗中心。
9月，曾有外媒報道稱，特斯拉正在重新評估在中國市場的銷售方式，考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳，將更加重視成本較低，并且能夠提供維修服務的郊區(qū)門店。特斯拉對此回應稱，國內(nèi)銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當中。
特斯拉曾在2021年關閉美國那些租金昂貴的商圈門店，將門店轉(zhuǎn)移至較為偏遠但租金較低的地區(qū)，建立具備展示、銷售和售后服務等多功能的特斯拉中心。
特斯拉在10月20日發(fā)布三季報，季度收入214.54億美元，季度交付量超過34.3萬輛，兩項數(shù)據(jù)都低于華爾街預期。業(yè)內(nèi)有聲音質(zhì)疑，外界對特斯拉電動車的需求正在減弱。
10月24日，特斯拉下調(diào)了主銷車型Model 3與Model Y的售價，降價區(qū)間在1.4萬元至3.7萬元，下調(diào)幅度最大的Model Y長續(xù)航版降幅接近10%。
今年前三季度特斯拉共交付90.8萬輛汽車，距離140萬輛的年度目標還有近50萬輛。10月，特斯拉中國共交付汽車71704輛，環(huán)比下降14%。