文｜買(mǎi)車(chē)家

前不久，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了一份名為“2022年12月中國(guó)汽車(chē)保值率”的研究報(bào)告，為大家詳細(xì)披露了去年最后一月市場(chǎng)上各家車(chē)企的品牌保值率，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看具體的情況。

首先，在豪華陣營(yíng)當(dāng)中，去年12月共有13個(gè)品牌上榜，其中有5家車(chē)企的車(chē)型保值率超過(guò)了60%，它們分別是德系老牌豪門(mén)，寶馬、奧迪、奔馳、保時(shí)捷以及日系豪華品牌中銷量最好的雷克薩斯。

盡管，當(dāng)月雷克薩斯的三年保值率有所下滑，但依然達(dá)到了79.6%，奔馳為70%，兩者分別占據(jù)了榜單的第二第三位，而保時(shí)捷則以87.6%的高保值率穩(wěn)居第一，有趣的是，奧迪以65.2%的保值率超過(guò)了寶馬，當(dāng)然寶馬的保值率也有65%。

從排在第五名的寶馬再往后的品牌，保值率均不足60%，按排名依次有，路虎、沃爾沃、林肯、凱迪拉克、謳歌、特斯拉、英菲尼迪、捷豹，其對(duì)應(yīng)的保值率分別為，58.9%、55.2%、54.6%、54.5%、54%、53.6%、53.4%、45.6%。

整體來(lái)看，這部分車(chē)企的三年保值率均處于同一水平線，其保值率高低也基本與他們的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)所吻合。當(dāng)然，嚴(yán)格來(lái)講特斯拉并不應(yīng)該劃歸到這一隊(duì)伍里來(lái)，因?yàn)樘厮估瓕儆谛履茉搓嚑I(yíng)，其定位也不算絕對(duì)的豪華品牌。

不過(guò)特斯拉的銷量并不差，之所以它的三年保值率不太高，大概率是因?yàn)槟壳半妱?dòng)車(chē)整體的保值率不理想所致。這也是消費(fèi)者應(yīng)該注意的一點(diǎn)，不少經(jīng)銷商所打出的特斯拉“高保值率”等宣傳，其實(shí)那是用的“一年保值率”數(shù)據(jù)，如果拉長(zhǎng)到三年或更長(zhǎng)的時(shí)間維度，特斯拉車(chē)型還真的不算保值。

接著，我們?cè)賮?lái)看看一般合資品牌的情況。豐田汽車(chē)依然以76.6%的保值率穩(wěn)居排行榜第一，其環(huán)比增幅更是達(dá)到了6.2%，這背后，其實(shí)有宏觀經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致部分購(gòu)車(chē)人群選擇二手車(chē)的原因，要知道在現(xiàn)階段的二手車(chē)市場(chǎng)，類似凱美瑞、埃爾法等車(chē)型都屬于熱銷車(chē)型。

接下來(lái)，排在豐田身后且保值率達(dá)到60%以上的品牌則有，本田、起亞、日產(chǎn)、三菱，其三年保值率分別為70.4%、61.1%、60.4%、60.3%。

而大眾、馬自達(dá)、別克、現(xiàn)代、福特等品牌，則分別以59.7%、58.5%、58.4%、58.4%、56.2%的保值率位居5~10名。綜上來(lái)看，日系品牌在眾多品牌中，還是有著較為明顯的保值率優(yōu)勢(shì)。

最后，再聊聊自主品牌。從12月的整體情況來(lái)看，本次上榜的15家自主品牌當(dāng)中，有13家都出現(xiàn)了保值率環(huán)比下滑的情況。具體來(lái)說(shuō)，排名第一的五菱保值率為67.5%，緊跟其后的是傳祺和領(lǐng)克，保值率分別為61.1%和59.1%，而長(zhǎng)安、哈弗、名爵則分別以59%、58.4%、58%的保值率位居第四、第五、第六位。

有趣的是，在本次上榜的選手中還有新勢(shì)力品牌“蔚來(lái)”，它的三年保值率為57.2%，而這一數(shù)據(jù)比特斯拉的保值率要高出3.9%。

事實(shí)上，保值率是指汽車(chē)在二手市場(chǎng)流通的價(jià)格與新車(chē)出廠時(shí)價(jià)格的比值，通俗講就是二手車(chē)流通價(jià)除以新車(chē)裸車(chē)價(jià)，而它也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)喜歡關(guān)注的地方，畢竟，按照一般的理解，汽車(chē)越保值，那么在賣(mài)車(chē)時(shí)所能收回的成本也就越多。

但對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)的使用周期大概率會(huì)超過(guò)三年甚至更久，因此真正到了換車(chē)的時(shí)候，舊車(chē)殘值也早已所剩無(wú)幾，加之大多數(shù)品牌之間的保值率差距，并沒(méi)有想象中那么大，因此車(chē)型保值率高低，其實(shí)并不會(huì)給大家的購(gòu)車(chē)、用車(chē)、賣(mài)車(chē)帶來(lái)實(shí)質(zhì)的影響。

同時(shí)，盡管保值率也能夠反映出相關(guān)車(chē)型的保有量、品牌認(rèn)可度、零部件供應(yīng)以及售后維護(hù)等情況，這些信息也一定程度上，能幫助我們了解到車(chē)企的綜合實(shí)力。但在信息高度發(fā)達(dá)的今天，消費(fèi)者遇到“信息不對(duì)稱”的情況，已經(jīng)越來(lái)越少，想要在購(gòu)車(chē)時(shí)了解某個(gè)品牌或者車(chē)型，在網(wǎng)上能夠獲取到一大把的有用信息。

因此保值率，只能作為一個(gè)購(gòu)車(chē)時(shí)的輔助參考而不是絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，類似的“保值率榜單”，大家看一看，簡(jiǎn)單了解一下就足夠了。