2月6日，雷諾集團與日產(chǎn)汽車正式簽署聯(lián)盟重組框架協(xié)議，雙方將在協(xié)議的基礎上延續(xù)聯(lián)盟關系，攜手加速電動化與數(shù)字化轉型速度。正式重組協(xié)議預計將于今年一季度末前達成，相關交易將在今年四季度完成，新聯(lián)盟協(xié)議將持續(xù)15年。

AIR Capital分析師皮埃爾·奧利維耶·埃西格表示，這是雷諾和日產(chǎn)多年來首次停止相互爭斗，就目前情況來看這是一則好消息。

上月末兩家公司就曾對外宣布，為了推進合作并使雙方在聯(lián)盟中的地位更加平等，雷諾將減持日產(chǎn)股份至15%，與日產(chǎn)持有雷諾股份比例持平，日產(chǎn)也將對雷諾電動汽車部門Ampere進行最高15%的投資。

隨著協(xié)議的正式敲定，雙方也公布了合作的更多細節(jié)。

持股變更方面，雷諾將把減持的28.4%股份委托給一家法國信托公司出售，不再享有該部分股份的投票權，日產(chǎn)則是股份出售的首選對象企業(yè)，協(xié)議中沒有規(guī)定股份必須在特定時間內(nèi)出售。彭博資訊分析師Tatsuo Yoshida表示，日產(chǎn)可以通過回購股票拉升股價，但考慮到日產(chǎn)的現(xiàn)金狀況，這種情況不太可能發(fā)生。

里昂證券分析師Christopher Richter則表示，盡管雙方并未對如何處理信托基金中的股份放出任何消息，但日產(chǎn)進行股份回購對于各方來說都是最好的選擇。他認為由于雷諾并不是一家強勢品牌，即使進行上市也很難為其電動部門Ampere募集到可觀的資金，雷諾可能會因為資金問題推動日產(chǎn)進行股份回購。

汽車聯(lián)盟的另一個成員三菱汽車也表示對雷諾Ampere部門有投資意愿，按照合作框架，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將共同在拉美、印度和歐洲市場開展能創(chuàng)造高價值的運營項目并推出多款新車。

對于聯(lián)盟的重組Richter表示，聯(lián)盟關系能使雷諾與日產(chǎn)在研發(fā)、分擔成本和少數(shù)共享產(chǎn)品方面進行合作，雙方之間的敵意和爭吵也會隨之減少。

根據(jù)協(xié)議，作為重塑聯(lián)盟的重要部分，日產(chǎn)將基于雷諾CMF-BEV純電平臺推出新款小型電動汽車，雷諾計劃于2026年推出的電動貨車FlexEVan也將與日產(chǎn)共享。此外，雙方還將共同研發(fā)一款通用的800伏電動構架并在歐洲市場投放。

在雷諾的部分核心市場，雙方還將在電動汽車充電和回收方面展開合作，目前雷諾和日產(chǎn)正在考慮于歐洲合作建設充電設施。

對于即將展開的一系列合作項目雷諾CEO盧卡·德·梅奧表示，這將為兩家公司帶來數(shù)億甚至數(shù)十億歐元的利潤，他認為外界普遍低估了這些項目的重要性。