4月6日，據(jù)路透社援引四名知情人士透露，在改組領(lǐng)導(dǎo)層后，豐田汽車(chē)考慮全面調(diào)整工廠車(chē)間，并正在尋求為電動(dòng)汽車(chē)制定新的專用平臺(tái)。

今年1月，豐田汽車(chē)宣布了一項(xiàng)重要的人事任命，豐田章男將于4月1日卸任豐田汽車(chē)社長(zhǎng)，繼任者為該公司旗下豪華品牌雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治。

本周五，佐藤恒治將出席擔(dān)任豐田社長(zhǎng)后的首次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，屆時(shí)他可能會(huì)證實(shí)豐田正開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)。一位知情人士稱，豐田愈發(fā)認(rèn)識(shí)到，如果要降低生產(chǎn)成本并像特斯拉那樣使全電動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為高利潤(rùn)，豐田就需要與后者的設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新相匹配。

雖然豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的步伐緩慢，但如果此舉能夠?qū)嵤?，將使該汽?chē)制造商與其他全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持一致進(jìn)度。該公司目前的生產(chǎn)架構(gòu)是2019年推出的e-TNGA 系統(tǒng)，汽油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)在同一條裝配線上生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

然而，e-TNGA 無(wú)法像特斯拉一樣，通過(guò)其大型Giga Press鑄造機(jī)和其他制造創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。特斯拉去年三季度每輛車(chē)的利潤(rùn)幾乎是豐田的八倍，部分原因是它能夠簡(jiǎn)化生產(chǎn)和降低成本。

有批評(píng)聲音認(rèn)為，豐田早該進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在前任豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)的任期內(nèi)，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的需求超過(guò)了豐田的預(yù)期。

里昂證券分析師克里斯托弗·里希特認(rèn)為，“當(dāng)豐田章男擔(dān)任首席執(zhí)行官時(shí)，豐田發(fā)表的一些聲明聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像混合動(dòng)力車(chē)將永遠(yuǎn)存在，但電動(dòng)汽車(chē)必須是第一位的，”此外，環(huán)保人士和投資者也越來(lái)越強(qiáng)烈地呼吁豐田加快轉(zhuǎn)型步伐。

預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的一半以上，而滿足這一需求對(duì)豐田來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。到目前為止，它的表現(xiàn)不盡如人意——其首款純電動(dòng)汽車(chē)bZ4X被提前召回，并且銷(xiāo)量有限。

在美國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)速度超過(guò)了整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度，豐田缺乏純電動(dòng)車(chē)型似乎正在損害其銷(xiāo)售額。豐田報(bào)告稱，第一季度在美銷(xiāo)量下降了近9％，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一通用汽車(chē)的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)了18％，這得益于商業(yè)車(chē)隊(duì)和商業(yè)客戶對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求增加。 

一位知情人士說(shuō)，在周五的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)中，佐藤恒治還將制定一項(xiàng)強(qiáng)調(diào)“多樣化動(dòng)力總成”的戰(zhàn)略，并可能強(qiáng)調(diào)汽油混合動(dòng)力車(chē)仍是豐田的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。

豐田的一些供應(yīng)商也私下表達(dá)了對(duì)其緩慢推進(jìn)電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的擔(dān)憂。一位不愿透露姓名的豐田供應(yīng)商高管表示，一些供應(yīng)商一直在考慮增加與其他汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)，以對(duì)沖電動(dòng)汽車(chē)方面的風(fēng)險(xiǎn)。這位高管補(bǔ)充道，這可能會(huì)根據(jù)汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略而改變。