6月15日，蔚來推出了ET5的旅行版車型ET5 Touring。新車旨在擴大其產品線并借此吸引更多消費者。值得注意的是，新車價格與轎車完全一致。
蔚來ET5旅行版的設計延續(xù)了蔚來家族的極簡風格，其前臉與轎車版基本一致，LED日間行車燈與前大燈組采用分體式設計，突出前傾的車頭，整體造型干凈且簡練。
主要變化出現在B柱之后，相較轎車，ET5旅行版整體側面線條更加平緩舒展，在保證側面視覺效果的同時，一定程度上也改善了轎車類Fastback設計所造成的頭部空間局促問題。車尾方面，車輛整體視覺重心相較轎車進行了小幅度上移，配合尾翼和底部擴散器，對提升運動感起到了一定幫助。
內飾方面，新車全系標配蔚來的數字座艙，全液晶儀表和中控屏則與旗艦車型ET7保持相同規(guī)格。此外，新車色彩及用料搭配合理，并未出現屏幕所占視覺重心太多和材質冗余等自主品牌經常出現的問題。
動力方面和ET5轎車一致，前204、后286馬力的電機共同可輸出490馬力峰值功率。電池包配置上，新車提供75/100/150kWh三種規(guī)格電池組，其中100kWh續(xù)航里程超過600公里，150kWh電池包版本則在晚些時間上市。
蔚來今年一季度財報顯示，公司的營收環(huán)比下滑，凈虧損增長。蔚來急需新的車型幫助拉動銷量。
對此，CEO李斌曾表示，盡管承壓，但公司不會做減配的動作，而是會通過其他方式來吸引不需要換電權益的用戶。他還提到，公司的一些新車型的市場表現和預期有差距，這或許也是一向價格更貴的旅行車在首發(fā)時保持與轎車車型同價的理由。
但需要注意的是，盡管ET5在質感、配置和價格方面都具備較高的完成度，但蔚來也需要考慮中國市場對旅行車接受程度仍需發(fā)展這一現實條件。因此，這款新車型的市場表現還有待進一步觀察。
