界面新聞實(shí)習(xí)記者 | 羅容

上半年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量增幅超過(guò)50%，寧德時(shí)代(300750.SZ)是唯一裝車(chē)量超過(guò)100 GWh的企業(yè)，蟬聯(lián)榜首。

8月3日，韓國(guó)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SNE發(fā)布最新動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，今年1-6月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為304.3 GWh，同比增加50.1%，超過(guò)2021全年303 GWh的裝機(jī)量。2022年，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量為522 GWh。

今年上半年，寧德時(shí)代以112 GWh的裝機(jī)量排名首位，同比增長(zhǎng)56.2%。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh電量(50度電)計(jì)算，上述動(dòng)力電池可配套約224萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。同期，寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)份額為36.8%。

去年全年，該公司的占有率為37%，連續(xù)第六年位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首。SNE稱(chēng)，除中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，寧德時(shí)代在歐洲和北美地區(qū)的裝車(chē)量上半年同比增長(zhǎng)近兩倍。

比亞迪(002594.SZ)和LG新能源緊隨其后，排名第二和第三位，市場(chǎng)占有率分別為15.7%和14.5%。過(guò)去6個(gè)月，比亞迪的裝車(chē)量均超過(guò)LG新能源，從而實(shí)現(xiàn)反超。

SNE分析，比亞迪通過(guò)自有電池供應(yīng)和整車(chē)制造獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)市場(chǎng)獲得很高的人氣，電池裝車(chē)量為去年同期的兩倍。

上半年，動(dòng)力電池行業(yè)全球前三的市場(chǎng)份額超過(guò)67%，較去年同期增加近6個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)依舊不減。

行業(yè)十強(qiáng)中，四家公司市場(chǎng)份額增長(zhǎng)，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航(03931.HK)和億緯鋰能(300014.SZ)，LG新能源與去年持平，其余五家鋰電企業(yè)均有所下降。

中創(chuàng)新航以4.3%的市場(chǎng)份額超過(guò)三星SDI，排名升至第六。去年上半年未入前十榜單的億緯鋰能躋身第八，以151.7%的增速排名首位。蜂巢能源則跌出前十。

中國(guó)、韓國(guó)、日本企業(yè)在前十強(qiáng)榜單中分別占據(jù)六家、三家和一家，中國(guó)企業(yè)的總市場(chǎng)份額達(dá)到62.6%，較去年同期提升逾六個(gè)百分點(diǎn)，日韓企業(yè)的市占率合計(jì)下降近三個(gè)百分點(diǎn)。